錨設(shè)備是船舶重要的甲板設(shè)備，一般由錨、錨鏈、錨鏈筒、止鏈器、錨機、錨鏈艙、錨鏈管和棄鏈器等組成。

　　船舶航行中，常有錨鏈斷裂、丟錨事故發(fā)生，其中以老齡船舶的問題尤為突出。

　　所以加強錨設(shè)備日常維護保養(yǎng)，確保錨設(shè)備可靠工作非常重要。

　　檢驗案例

　　近海航區(qū)的某散貨船，2008年5月8日安放龍骨，總噸位2706，船長89.8m。

　　在2023年換證檢驗中驗船師發(fā)現(xiàn)錨鏈部分嚴(yán)重銹蝕、棄鏈器簡易型無法快速釋放等缺陷。

　　一、法規(guī)要求

　　1、《海船法定營運檢驗技術(shù)規(guī)程》2011第3章3.6.2.2

　　(2)：錨鏈全部拉出，清潔并排列檢查錨和錨鏈并核對錨質(zhì)量，測量錨鏈直徑，如發(fā)現(xiàn)任何鏈環(huán)的最大磨損部分的平均直徑比規(guī)定直徑減少15%時，應(yīng)予以換新;

　　2、《國內(nèi)航行海船建造規(guī)范》2006第2篇第3章

　　3.2.3.3：錨鏈的內(nèi)端應(yīng)系固在船體結(jié)構(gòu)上，并能在錨鏈艙外易于到達的地方，迅速解脫。

　　二、整改措施

　　對超過腐蝕磨耗極限的錨鏈鏈環(huán)按要求進行更換，船上應(yīng)按體系文件要求對設(shè)備進行有效維護保養(yǎng)。

　　三、正確做法照片

　　四、案例啟示

　　丟錨事件經(jīng)常發(fā)生，為保證錨設(shè)備可靠地工作，防止安全事故的發(fā)生，在檢驗工作中還需要重視以下常見問題：

　　1、錨鏈環(huán)橫檔脫焊;

　　2、錨鏈長度與低于船舶證書所標(biāo)注長度;

　　3、錨鏈應(yīng)拉出排列好進行檢查，確認(rèn)其數(shù)量和狀況;

　　4、任何鏈環(huán)的最大磨損部分的平均直徑比規(guī)定直徑減少超過15%時，應(yīng)予以換新。

　　平均直徑是指該鏈環(huán)一個截面上量得的最小直徑加上與該截面垂直方向量得直徑之和的一半。