A）訂艙（Booking)

　　托運(yùn)單（Booking Form）

　　場(chǎng)站收據(jù)(Dock Receipt , D/R)

　　第一聯(lián)貨主留底，

　　第二聯(lián)船代留底，

　　第三、四聯(lián)運(yùn)費(fèi)通知(1)、(2)，

　　第五聯(lián)裝貨單和第五聯(lián)（附頁(yè)）繳納出口貨物港務(wù)費(fèi)申請(qǐng)書（由港區(qū)核算因收之港務(wù)費(fèi)用），

　　第六聯(lián)場(chǎng)站收據(jù)副本-大副聯(lián)，

　　第七聯(lián)場(chǎng)站收據(jù)正本，

　　第八聯(lián)貨代留底，

　　第九、十聯(lián)配艙回單(1)、(2)

B）提取空箱 集裝箱發(fā)放/設(shè)備交接單（Equipment Interchange Receipt, EIR)是集裝箱進(jìn)出港區(qū)、場(chǎng)站時(shí)，用箱人、運(yùn)箱人與管箱人或其代理之間交接集裝箱及設(shè)備的憑證，兼有發(fā)放集裝箱的憑證功能，所以它既是一種交接憑證，又是一種發(fā)放憑證。
設(shè)備交接單制度應(yīng)嚴(yán)格做到一箱一單、箱單相符、箱單同行。

C）貨物裝箱 貨物裝箱時(shí)應(yīng)注意：

　　混裝時(shí)，應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)、重量、外包裝強(qiáng)度、貨物特性等，將貨區(qū)分開；

　　箱內(nèi)重量分布均衡；

　　根據(jù)貨物包裝強(qiáng)度覺得堆碼層數(shù)；

　　貨物間應(yīng)加隔板或隔墊材料，避免貨物相互擦傷、沾濕、污損；

　　貨物裝載嚴(yán)密整齊、不留空隙，充分利用內(nèi)容積，也可防止貨物相互碰撞造成損壞；

　　裝箱完畢，關(guān)箱前應(yīng)采取措施，防止箱口附近貨物倒塌；

　　應(yīng)使用清潔、干燥的墊料；

　　應(yīng)根據(jù)貨物的不同種類、性質(zhì)、包裝，選用不同規(guī)格的合格的集裝箱。

D）整箱貨交接簽證 集裝箱碼頭堆場(chǎng)在驗(yàn)收貨箱后，即在場(chǎng)站收據(jù)上簽字，并將簽署的場(chǎng)站收據(jù)交還給貨方。

E）換取提單 貨方憑簽署的場(chǎng)站收據(jù)，在支付（或約定）海運(yùn)費(fèi)后，即可向承運(yùn)人或其代理?yè)Q取提單。

F）裝船 貨物裝船后，船方編制載貨清單（Manifest，M/F) 。載貨清單是國(guó)際海運(yùn)實(shí)踐中一份非常重要的通用單證：

　　船舶辦理報(bào)關(guān)手續(xù)時(shí)須提交的單證之一；

　　港方及理貨機(jī)構(gòu)安排卸貨的單證之一；

　　在我國(guó)還是出口企業(yè)辦理出口退稅手續(xù)的單證之一；

　　進(jìn)口貨物辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)時(shí)，也是海關(guān)辦理驗(yàn)放手續(xù)的單證之一。

G）進(jìn)口提貨 集裝箱貨物運(yùn)抵卸貨港后，船方負(fù)責(zé)卸貨至集裝箱堆場(chǎng)。貨方申報(bào)進(jìn)口并放行后，即可到港口堆場(chǎng)辦理提貨。集裝箱班輪運(yùn)輸普遍采用“交貨記錄”聯(lián)單（Delivery Order， D/O，也叫小提單)作為“提貨單”，是船公司據(jù)以向收貨人交付貨物的憑證，不具備流通及其他作用。

　　編輯總結(jié)：從訂艙開始到國(guó)際運(yùn)輸完畢后提貨，這中間一系列的流程都是由貨主委托船公司來(lái)完成的，其運(yùn)輸存在的潛在風(fēng)險(xiǎn)也是由其承擔(dān)。該流程圖中的每一步都是按照船公司既定流程來(lái)操作，手續(xù)復(fù)雜且操作繁復(fù)，所以一趟海運(yùn)船下來(lái)周期是比較長(zhǎng)的。熙浦國(guó)際搬家公司常年為出國(guó)人士或者回國(guó)人士提供專業(yè)的門到門雙清關(guān)國(guó)際搬家服務(wù)，海運(yùn)跨國(guó)搬運(yùn)家具就找熙浦國(guó)際搬家！如果您正有此方面的需求，歡迎隨時(shí)撥打我們的免費(fèi)熱線電話。