目前,韓國現(xiàn)代重工、大宇造船海洋工程公司和三星重工正在同美國埃克森美孚石油公司談判今后3年為該公司建造28艘、價值40億美元液化天然氣(LNG)船事宜。據(jù)統(tǒng)計,
英國《每日快報》網(wǎng)站1月28日發(fā)表題為《土耳其拆船廠靠皇家海軍戰(zhàn)艦賺翻了》的報道稱,土耳其的拆船廠正在依靠拆解皇家海軍的軍艦賺大錢。英國最后一艘無敵級航
德國集裝箱運輸公司 Hapag-Lloyd 已決定派出七艘集裝箱船在中國和土耳其報廢,并強調(diào):“以環(huán)保的方式進行廢物處理?!鼻皫滋靾蟮肋^長榮海運(EVERGREEN)因不環(huán)保
2018年是一個很好的開端,從供應(yīng)過剩的船隊中淘汰老舊油輪,為疲軟的現(xiàn)貨市場重新開始復(fù)蘇而鋪路。根據(jù)船舶估值機構(gòu)VesselsValue所提供的數(shù)據(jù),今年迄今為止共拆
據(jù)外媒報道,2018年第一季度油輪拆解量增加,出售拆解船舶數(shù)量超過了所有預(yù)期。Teekay在最新的市場報告中表示,低運費、高拆船價、油輪船隊的老齡化以及即將出臺
自2019年起,我國將停止國際船舶在國內(nèi)船廠回收報廢。為進一步規(guī)范固體廢物進口管理,防治環(huán)境污染,近日,生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部、發(fā)展改革委、海關(guān)總署對現(xiàn)行的《
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B2C倉儲物流的有輕公司輕資產(chǎn)模式、垂直一體化模式、半外包模式、云物流云倉儲模式、云物流模式等模式,已經(jīng)成為電商巨頭們決心打造的新的核心競爭力,甚至一度有人喊出,“得物流者得天下”。
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