德國(guó)集裝箱運(yùn)輸公司 Hapag-Lloyd 已決定派出七艘集裝箱船在中國(guó)和土耳其報(bào)廢，并強(qiáng)調(diào)：“以環(huán)保的方式進(jìn)行廢物處理?！?/P>

前幾天報(bào)道過(guò)長(zhǎng)榮海運(yùn)(EVERGREEN)因不環(huán)保的拆船方式被世界最大主權(quán)基金列入黑名單事件，不知此事是否給了其他船公司警示呢?前車之鑒值得大家注意啊!

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與UASC合并后，作為船隊(duì)大規(guī)模重組的一部分，Hapag-Lloyd現(xiàn)在正在安排更多的船只報(bào)廢。

據(jù)Hapag-Lloyd表示，此次涉及到七艘“舊”集裝箱船，每艘4,101 teu，已經(jīng)被派往中國(guó)和土耳其報(bào)廢，這些船廠被認(rèn)證為以“環(huán)?！狈绞健盎厥铡贝?。

赫伯羅特首席運(yùn)營(yíng)官Anthony Firmin說(shuō)：“這些船舶的回收是我們船隊(duì)重組的一部分?！彼a(bǔ)充說(shuō)，在與UASC合并之后，Hapag-Lloyd 可以“擁有在行業(yè)中平均船齡最年輕的船隊(duì)之一”。

去年9月，三艘來(lái)自前UASC的船只被出售，這三艘船首先根據(jù)Hapag-Lloyd負(fù)責(zé)拆船的指導(dǎo)方針被報(bào)廢。

這些船只同樣在中國(guó)和土耳其的碼頭報(bào)廢，而不是在印度，孟加拉國(guó)和巴基斯坦等國(guó)家，因?yàn)檫@些國(guó)家的環(huán)境和工人的條件往往特別差。

環(huán)保和社會(huì)責(zé)任已經(jīng)是全球共識(shí)

“作為世界領(lǐng)先的班輪運(yùn)輸公司之一，我們意識(shí)到我們的生態(tài)和社會(huì)責(zé)任，”時(shí)任首席運(yùn)營(yíng)官Anthony Firmin說(shuō)。

赫伯羅特的船隊(duì)由215艘集裝箱船組成，總?cè)萘繛?60萬(wàn)TEU。