網(wǎng)易財經(jīng)2月22日訊據(jù)外電報導(dǎo)，中國最大的私人造船企業(yè)新世紀(jì)造船將于本周四參加港交所上市聆訊。報導(dǎo)稱，本次發(fā)行規(guī)模高達(dá)8億美元，由中銀國際和德銀主承銷。

這將是新世紀(jì)造船頗為波折的第三次啟動上市計劃，前兩次IPO均因國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境突變而中途折戟。

新世紀(jì)造船上市之路充滿坎坷。新世紀(jì)造船沖擊IPO最早可追溯到2006年。當(dāng)年，新世紀(jì)造船出資12億元，與新加坡恒舟船舶合資成立了江蘇新時代造船有限公司，為日后的新加坡上市邁出了第一步。之后于2007年底牽手瑞士銀行啟動上市計劃，于2008年底完成了所有準(zhǔn)備工作，并通過相關(guān)審查，獲得了相關(guān)證券交易所的批準(zhǔn)函。但2008年突如其來的金融危機(jī)，令航運(yùn)船舶市場遭遇嚴(yán)重打擊，無奈之下，新世紀(jì)造船只得取消IPO計劃。

第二次啟動IPO則更具戲劇性。2010年5月7日，新世紀(jì)造船通過瑞士銀行宣布，取消上市計劃，而這距離其宣布重啟上市不過5天時間。新世紀(jì)造船一位內(nèi)部人士告訴本報記者，取消上市計劃的主要原因是希臘財政危機(jī)的爆發(fā)。

據(jù)了解，新世紀(jì)造船2010年交船28艘、357萬載重噸，銷售達(dá)166億元，利稅35億元，至2013年上半年都將實現(xiàn)滿負(fù)荷生產(chǎn)。董事長袁凱飛稱，“十二五”期間，計劃收購一些船廠和航運(yùn)公司、實施海洋平臺技術(shù)改造、建造液化氣船，在做強(qiáng)造船主業(yè)的同時實現(xiàn)多元化發(fā)展，保持年造船完工量在國內(nèi)第三的位置，爭取進(jìn)入世界造船前五強(qiáng)。(來源：網(wǎng)易財經(jīng)作者：李貴民)