近期檢查發(fā)現(xiàn)，部分油船不熟悉AIS如何切換至低功率模式。

　　油船在港作業(yè)時(shí)，船岸作業(yè)區(qū)域周?chē)４嬖谝欢坑蜌猓幱谝兹辑h(huán)境。

　　AIS在高功率狀態(tài)工作時(shí)，會(huì)輻射大量能量，這些能量可能在未接地設(shè)備中感應(yīng)出勢(shì)能，產(chǎn)生熱能進(jìn)而引發(fā)電火花，極易引燃積聚在油輪上空的油氣，導(dǎo)致爆炸等嚴(yán)重事故。

　　所以，將AIS設(shè)置為低功率，是保障油船在港作業(yè)安全的重要舉措。

　　01

　　相關(guān)法規(guī)要

　　《油船在港作業(yè)安全要求》GB18434-2022 第4.4.10：在港作業(yè)期間，中、高頻發(fā)射天線應(yīng)接地;VHF/UHF、 船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(AIS)(如無(wú)自動(dòng)功率選擇功能時(shí))應(yīng)設(shè)置為低功率。

　　《ISGOTT》4.13.4：自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng) (AIS) 需要在油輪航行和停泊時(shí)運(yùn)行。

　　一些港口當(dāng)局可能會(huì)要求在油輪靠岸時(shí)保持AIS開(kāi)啟。

　　AIS工作在VHF頻率上，自動(dòng)發(fā)送和接收信息，輸出功率在2.0W到12.5W之間。

　　另一個(gè)站點(diǎn)(例如港口當(dāng)局設(shè)備或另一艘油輪)的自動(dòng)問(wèn)詢可能會(huì)導(dǎo)致設(shè)備以更高的(12.5W)進(jìn)行傳輸，即使將其設(shè)置為低功率(通常為 2.0W)。

　　當(dāng)靠近可能存在碳?xì)浠衔餁怏w的碼頭或港口區(qū)域時(shí)，應(yīng)關(guān)閉AIS或隔離天線并為AIS提供虛擬負(fù)載。

　　隔離天線可保留手動(dòng)輸入的數(shù)據(jù)，如果關(guān)閉 AIS，這些數(shù)據(jù)可能會(huì)丟失。

　　如有必要，應(yīng)通知港務(wù)局。

　　當(dāng)靠近可能不存在碳?xì)浠衔餁怏w的碼頭或港口區(qū)域時(shí)，如果裝置有設(shè)施，應(yīng)將AIS切換到低功率

　　02

　　不同型號(hào)的AIS

　　如何切換功率?

　　JRC JHS-182/183型AIS操作說(shuō)明：

　　自動(dòng)切換條件設(shè)置，滿足以下三個(gè)條件時(shí)，設(shè)備將自動(dòng)從高功率(12.5W)切換為低功率(1W)：

　　船舶類型：在AIS設(shè)置中將船舶類型明確設(shè)置為“油輪”;

　　對(duì)地速度：船舶對(duì)地速度(SOG)低于3節(jié);

　　航行狀態(tài)：設(shè)置為“拋錨”狀態(tài)。

　　手動(dòng)檢查低功率狀態(tài)(可選)

　　若需手動(dòng)確認(rèn)低功率狀態(tài)，可通過(guò)以下菜單路徑查看：

　　Main Menu → 5. Maintenance → 2. TRX Condition → TX Power

　　頁(yè)面中會(huì)顯示當(dāng)前發(fā)射功率狀態(tài)(如“HIGH”表示高功率)。

　　新陽(yáng)升NSI-1000型AIS操作說(shuō)明：

　　NSI-1000 是 A 類自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)設(shè)備，本設(shè)備對(duì)該類船舶的使用和設(shè)置有特殊的設(shè)計(jì)，航行狀態(tài)設(shè)置靠泊時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)為低功率工作。

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　　由于該類型的船舶AIS為B級(jí)且發(fā)射功率僅為2W，不存在高功率發(fā)射情況。

　　另外，該類型AIS功率的切換無(wú)法由船員操作，因此功率的切換也就無(wú)實(shí)質(zhì)意義。

　　希望通過(guò)今天的介紹，大家對(duì)AIS的功能以及在港作業(yè)油船AIS低功率模式的設(shè)置要求和常見(jiàn)型號(hào)的切換操作有了更清晰的認(rèn)識(shí)。

　　在實(shí)際工作中，請(qǐng)務(wù)必嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定操作，保障船舶航行和作業(yè)安全 。