受國際金融危機影響,世界船舶業(yè)去年下半年起從持續(xù)6年的繁榮陷入深幅調(diào)整。國內(nèi)造船業(yè)在行業(yè)低迷的氣氛中硬扛,新船訂單萎縮已成事實,但少數(shù)造船企業(yè)今年來正用陸續(xù)新接到訂單闡釋了造船行業(yè)的一絲曙光。廣船國際有關(guān)負責人表示,該公司一季度雖只新接訂單一單,但對全年接單情況保持信心。廣州中船龍穴造船有限公司表示,盡管去年下半年至今仍未接到新訂單,但目前行業(yè)狀況些微好轉(zhuǎn),“接到新訂單一定會向大家報喜”。

受金融危機影響,全球新船訂造需求下降,近幾個月全球船舶新接訂單持續(xù)低迷。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,1—4月我國新承接船舶訂單64萬載重噸,比上年同期下降96%。不過,有關(guān)數(shù)據(jù)表明,全球造船業(yè)正在慢慢出現(xiàn)復(fù)蘇的跡象。國泰君安關(guān)于船舶行業(yè)7月份信息月報表明,全球6月新接訂單185萬載重噸,是近8個月以來首次突破百萬載重噸,盡管同比仍減少90%,但是相比此前7個月的數(shù)據(jù)明顯好轉(zhuǎn)。新訂單中,散貨船、油輪占比分別為7.08%、12.92%。散貨船訂單全部被中國船企獲得,并且熔盛重工一家就獲得了4艘40萬載重噸的散貨船訂單。

據(jù)廣船國際透露,該公司今年一季度接獲的新訂單是一艘特種船,是國內(nèi)最大的消防船。在今年前四個月我國重點監(jiān)測企業(yè)累計取消船舶訂單28艘共115萬載重噸的情況下,廣船國際表示,至今沒有取消或者延交訂單的情況發(fā)生,今年以來,已完工交船6艘,幾乎都是提前交船。據(jù)了解,廣船國際全年會按目標實現(xiàn)開工18艘,下水19艘,完工18艘,比去年略有增長。（來源：南方日報）