船舶優(yōu)先權(quán)是指海事請(qǐng)求人依照《海商法》第二十二條的規(guī)定，向船舶所有人、光船承租人、船舶經(jīng)營(yíng)人提出海事請(qǐng)求，對(duì)產(chǎn)生該海事請(qǐng)求的船舶具有優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。
　　《海商法》第二十二條規(guī)定享有優(yōu)先權(quán)的內(nèi)容是：
　　一、船長(zhǎng)、船員和在船上工作的其他在編人員，根據(jù)勞動(dòng)法律、行政法規(guī)或者勞動(dòng)合同所產(chǎn)生的工資、其他勞動(dòng)報(bào)酬、船員遺反費(fèi)用和社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)用的給付請(qǐng)求；
　　二、在船舶營(yíng)運(yùn)中發(fā)生的人身傷亡的賠償請(qǐng)求；
　　三、船舶噸稅、引航費(fèi)、港務(wù)費(fèi)和其他港口規(guī)費(fèi)的繳付請(qǐng)求；
　　四、海難救助費(fèi)的救助款項(xiàng)的給付請(qǐng)求；
　　五、船舶在營(yíng)運(yùn)中因侵權(quán)行為產(chǎn)生的財(cái)產(chǎn)賠償請(qǐng)求；
　　載運(yùn)2000噸以上的散裝貨油的船舶，持有效的證書，證明已經(jīng)進(jìn)行油污損害民事責(zé)任保險(xiǎn)或者具有相應(yīng)的財(cái)務(wù)保證的，對(duì)其造成的油污損害的賠償請(qǐng)求，不屬于前款第五項(xiàng)規(guī)定的范圍。
　　船舶優(yōu)先權(quán)先于船舶留置權(quán)受償，船舶抵押權(quán)后于船舶留置權(quán)受償；
　　船舶優(yōu)先權(quán)的行使通過(guò)法院扣押產(chǎn)生優(yōu)先權(quán)的船舶行使，船舶優(yōu)先權(quán)因海事請(qǐng)求權(quán)的轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)移，不因船舶所有權(quán)的轉(zhuǎn)移而消滅，但船舶轉(zhuǎn)讓時(shí)，船舶優(yōu)先權(quán)自法院應(yīng)受讓人申請(qǐng)予以公告之日起滿60日不行使的除外。
　　船舶的優(yōu)先權(quán)因下列情況之一而消滅：
　　一、具有優(yōu)先權(quán)的海事請(qǐng)求，自優(yōu)先權(quán)產(chǎn)生之日滿一年不行使；
　　二、船舶經(jīng)法院強(qiáng)制出售；
　　三、船舶滅失。
　　《海商法》第272條：船舶優(yōu)先權(quán)適用受理案件的法院所在地法律。
　　船舶優(yōu)先權(quán)的受償順序
　　船舶優(yōu)先權(quán)的受償順序，又叫船舶優(yōu)先權(quán)的位次，是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的優(yōu)先權(quán)競(jìng)合時(shí)，如何決定其效力的優(yōu)劣次序問(wèn)題。我國(guó)《海商法》第23條對(duì)此作了如下安排：前述5項(xiàng)海事請(qǐng)求，依照順序受償，但是，第4項(xiàng)海事請(qǐng)求，如果后于第1、2、3項(xiàng)發(fā)生的，應(yīng)當(dāng)先于第1、2、3項(xiàng)受償；第1、2、3、5項(xiàng)中有兩個(gè)以上海事請(qǐng)求的，不分先后，同時(shí)受償；不足受償?shù)?，按照比例受償。?項(xiàng)中有兩個(gè)以上海事請(qǐng)求的，后發(fā)生的先受償。
　　如果由于行使船舶優(yōu)先權(quán)產(chǎn)生的訴訟費(fèi)用，保存、拍賣船舶和分配船舶價(jià)款產(chǎn)生的費(fèi)用，以及為海事請(qǐng)求人的共同利益而支付的其他費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)從船舶拍賣所得價(jià)款中先行撥付。
　　船舶優(yōu)先權(quán)的行使、轉(zhuǎn)移和消滅
　　根據(jù)我國(guó)《海商法》的有關(guān)規(guī)定，船舶優(yōu)先權(quán)的行使，只能通過(guò)法院扣押產(chǎn)生優(yōu)先權(quán)的船舶來(lái)實(shí)現(xiàn)。而且我國(guó)保護(hù)的5項(xiàng)海事請(qǐng)求權(quán)轉(zhuǎn)移時(shí)，其船舶優(yōu)先權(quán)也隨之轉(zhuǎn)移。
　　船舶優(yōu)先權(quán)不因船舶所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓而消滅，但是，船舶轉(zhuǎn)讓時(shí)，船舶優(yōu)先權(quán)自法院應(yīng)受讓人申請(qǐng)予以公告之日起滿60日不行使的船舶所有權(quán)轉(zhuǎn)讓而轉(zhuǎn)移，這在實(shí)際上是一種對(duì)物訴訟的特征，盡管我國(guó)司法制度不承認(rèn)對(duì)物訴訟，但在《海商法》司法實(shí)踐中作為一種現(xiàn)象還是存在的。
　　關(guān)于船舶優(yōu)先權(quán)的消滅，根據(jù)我國(guó)《海商法》，主要基于下列三點(diǎn)原因：1、具有船舶優(yōu)先權(quán)的海事請(qǐng)求，自優(yōu)先權(quán)產(chǎn)生之日起滿一年不行使，其間不得中止或中斷。2、船舶經(jīng)法院強(qiáng)制出售。3、船舶滅失。
　　需要注意的是，船舶優(yōu)先權(quán)的消滅，并不等于其保護(hù)的債權(quán)也隨之消滅，按照我國(guó)民法基本原理，已經(jīng)喪失了優(yōu)先權(quán)的債權(quán)，在時(shí)效規(guī)定期間內(nèi)，仍可以同無(wú)優(yōu)先權(quán)的債權(quán)一起行使其權(quán)利。