2009年，在國(guó)家應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的一系列政策措施及《船舶工業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》的指導(dǎo)下，各造船企業(yè)直面危機(jī)，堅(jiān)定信心，振奮精神，努力破解交船難、接單難、融資難等困難，我國(guó)船舶工業(yè)繼續(xù)保持平穩(wěn)快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。造船完工量再創(chuàng)歷史新高，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)持續(xù)快速增長(zhǎng)。但受全球航運(yùn)、造船市場(chǎng)持續(xù)低迷的影響，船舶行業(yè)呈現(xiàn)新船成交大幅下滑，撤單及延期交船現(xiàn)象持續(xù)蔓延，我國(guó)船舶工業(yè)的發(fā)展正面臨風(fēng)險(xiǎn)不斷增大，形勢(shì)更加復(fù)雜的考驗(yàn)。