一艘營運的船舶必須安裝有各種各樣的設(shè)備。通過這些設(shè)備的應(yīng)用來完成船舶的航行、靠離泊、裝卸貨物等生產(chǎn)作業(yè)，并保證船舶和人員的安全。船舶的主要設(shè)備有動力設(shè)備、操縱設(shè)備、裝卸設(shè)備和安全設(shè)備等?！　〈皠恿υO(shè)備　　船舶必須配置一整套符合規(guī)范要求的動力裝置和輔助設(shè)備后，才能在水上航行。這些動力裝置包括有船舶主動力裝置、輔助動力裝置、蒸汽鍋爐、制冷和空調(diào)裝置、壓縮空氣裝置、船用泵和管路系統(tǒng)、造水裝置和自動化系統(tǒng)等。這此機電動力設(shè)備主要集中于機艙，專門管理這些設(shè)備的技術(shù)部門是輪機部。

　　1、主動力裝置　　船舶主動力裝置又稱“主機”，它是船舶的心臟，是船舶動力設(shè)備中最重要的部分，主要包括：

　?。?）船舶主機

　　能夠產(chǎn)生船舶推進動力的發(fā)動機的一種俗稱，包括為主機服務(wù)的各種泵和換熱器、管系等。目前商船的主機是以船舶柴油機為主，其次是汽輪機。

　?。?）傳動裝置

　　把主機的功率傳遞給推進器的設(shè)備，除了傳遞動力，同時還可起減速、減震作用，小船還可利用傳動設(shè)備來改換推進器的旋轉(zhuǎn)方向。傳動設(shè)備因主機型式不同而略有差異，總的來說由減速器、離合器、偶合器、聯(lián)軸器、推力軸承和船舶軸等組成。

　　（3）軸系和推進器

　　船舶推進器中以螺旋槳應(yīng)用最為廣泛，大多采用固定螺距或可調(diào)螺距的螺旋槳推進器；船舶軸系是將主機發(fā)出的功率傳遞給螺旋槳的裝置。船舶主機通過傳動裝置和軸系帶動螺旋槳旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生推力，克服船體阻力使船舶前進或后退。

　　2、輔助動力裝置

　　船舶輔助動力裝置又稱“輔機”，是指船上的發(fā)電機，它為船舶在正常情況和應(yīng)急情況提供電能。由發(fā)動機組、配電盤等機電設(shè)備構(gòu)成了船舶電站。

　　（1）發(fā)電機組

　　原動力主要是由柴油機提供，基于船舶安全可靠和維護管理簡便的考慮，大型的船舶配置有不少于兩臺同一型號的柴油發(fā)電機，根據(jù)需要可多部同時發(fā)電。

　　為了節(jié)能，航行中，有的船舶可利用主機的傳動軸來帶動發(fā)電機發(fā)電（軸帶發(fā)電機）或利用主排出氣的余熱產(chǎn)生低壓蒸汽來推動汽輪發(fā)電機組發(fā)電等。

　?。?）配電盤

　　它進行電的分配、控制、輸送、變壓、變流以保證各電力拖動設(shè)備及全船生活、照明、信號及通訊等的需要。

　　3、蒸汽鍋爐

　　以柴油機為主機的船上，都需要設(shè)有蒸汽鍋爐，它由輔助燃油爐和廢氣鍋爐以及為其配套服務(wù)的管系、設(shè)備所組成。輔助燃油鍋爐是供應(yīng)船上上些輔助性蒸汽的需要，如加熱燃油和滑油、暖氣、生活用水、廚房、開水等，并滿足一些輔機用蒸汽的需要。為節(jié)能，航行中廢氣鍋爐利用柴油機排氣中的余熱來產(chǎn)生蒸汽，在停泊時只使用輔助燃油鍋爐?！　?、制冷和空調(diào)裝置

　　船舶安裝制冷裝置的是冷藏運輸貨物、冷藏一定數(shù)量的食品以及改善船員和旅客的生活工作條件等?？諝庹{(diào)節(jié)裝置的任務(wù)在于保持艙室中具有適于人們工作和生活的氣候條件，它包括夏季降溫、除濕，冬季加熱、加濕以及一年四季的通風(fēng)換氣工作。其主要設(shè)備有制冷壓縮機、蒸發(fā)器、冷凝器、空調(diào)器及其自動化控制元件等。

　　5、壓縮空氣裝置

　　一般船上配置有多臺空氣壓縮機和多個壓縮空氣瓶，以供應(yīng)并存全船所需的壓縮空氣，如用壓縮空氣啟動主、輔柴油機；主機換向；為氣笛、甲板氣動機械等設(shè)備提供氣源。其主要設(shè)備有空氣壓縮機、貯氣瓶、管系及安全、控制元件等。

　　6、船用泵和管路系統(tǒng)

　　船上為了泵送海水、淡水、燃油、潤滑油等液體，需要一定數(shù)量和不同類型的泵。一般在機艙中就必需設(shè)置艙底水泵、燃油和滑油輸送泵、鍋爐給水泵、冷卻水泵、壓載水泵、衛(wèi)生水泵等主要的油泵和水泵。與泵相連接，船上設(shè)置了各種用途的管路，按用途不同可分為：

　?。?）動力系統(tǒng)

　　為主、輔機安全持續(xù)運轉(zhuǎn)服務(wù)的管系。有燃油、潤滑油、海水淡水、蒸汽、壓縮空氣等管系。

　?。?）船舶系統(tǒng)

　　為船舶航行、船舶安全及人員生活服務(wù)的管系。如壓載、艙底水、消防、衛(wèi)生、通風(fēng)（空調(diào)）以及生活用水等管系。

　　7、造水裝置

　　造水裝置又稱造水機，是在真空狀態(tài)下對海水進行加熱產(chǎn)生蒸汽，然后將蒸汽凝結(jié)成淡水的設(shè)備。

　　8、自動化系統(tǒng)

　　隨著科學(xué)技術(shù)的進步以及在船上的廣泛的應(yīng)用，機艙控制系統(tǒng)越來越先進，船舶動力裝置的遠距離操縱與集中控制，大大改善了船員的工作條件，提高了工作效率，減少了維護修理工作量。對機艙的主、輔機及其它機械設(shè)備進行遙控、自動調(diào)節(jié)、監(jiān)測、報警等設(shè)備所組成的自動化系統(tǒng)，是現(xiàn)代船舶必不可少的組成部分。

　　船舶操縱設(shè)備

　　船舶操縱設(shè)備包括錨設(shè)備、舵設(shè)備和泊設(shè)備，在航行中、港內(nèi)操縱或系泊時都要扮演重要的角色，是保證船舶必不可少組成部分。

　　1、錨設(shè)備

　　船舶要停泊于某一水域，必須拋錨，利用錨抓住水底泥沙的力量，以及錨和鏈的重量，來克服風(fēng)和水流等使船舶漂移的外力；錨設(shè)備還可以輔助船舶的操縱，如在狹水道掉頭、靠離碼頭、系離浮筒時等輔助操作；船舶發(fā)生擱淺事故后，可用錨來穩(wěn)定船位，或利用錨自力將船舶拉出淺灘。

　　錨設(shè)備主要由錨、錨鏈、錨鏈筒、制鏈器、錨機、錨鏈管、錨鏈艙和棄鏈器等組成。