1　船名

　　船名船名，顧名思義自然是船的名字，人的名字是每個(gè)人人生的一張名片，對(duì)外的窗口、交往的工具，船跟船之間的“溝通”自然也是需要這樣的一張名片。

　　很久之前每艘船舶只允許用字符代號(hào)作為唯一的名稱，并且登記的時(shí)候還會(huì)進(jìn)行慎重的“查重”，不得與之前已經(jīng)登記過的船舶重名，甚至同音都不可以哦～

　　難道船船之間也怕“碰瓷蹭熱度🔥”

　　不過這個(gè)唯一性，還是被不同國(guó)家的特定登記部門給打敗了，不過后來(lái)大家也發(fā)現(xiàn)，就算登記沒問題了，但是當(dāng)船舶業(yè)權(quán)轉(zhuǎn)讓之后，船名還是會(huì)跟隨變動(dòng)。也正是因?yàn)榇牟晃ㄒ恍?，給數(shù)據(jù)匹配也造成了困難，所以AIS的報(bào)文中，也將船名歸類為靜態(tài)報(bào)文，由人工進(jìn)行輸入到設(shè)備中，數(shù)據(jù)的可靠性也降低了不少。

　　2　MMSI

　　MMSI號(hào)是船舶水上移動(dòng)通信業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)碼，通過無(wú)線電通信系統(tǒng)在船舶無(wú)線電信道平臺(tái)上發(fā)送。識(shí)別碼是國(guó)際電信聯(lián)盟無(wú)線電局(ITU-R)制定，由各國(guó)指定相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行管理。整個(gè)MMSI由三位國(guó)家代碼+六位船舶信息識(shí)別碼組成的九位數(shù)字碼，當(dāng)船舶在海上遇險(xiǎn)時(shí)，搜救中心就可以通過接收到的MMIS碼，快速定位相關(guān)信息，展開救援。

　　3　IMO

　　一個(gè)鉆戒品牌的那句廣告語(yǔ)：“男人憑身份證一生只能買一枚”火遍大街小巷。是因?yàn)槔寺?不!是因?yàn)樯矸萏?hào)碼是每個(gè)公民唯一的、終身不變的身份代碼。對(duì)于船來(lái)說(shuō)，IMO號(hào)就是它的永久“身份證”，是由國(guó)際海事組織為國(guó)際上的運(yùn)輸船舶制定的一套標(biāo)準(zhǔn)，七位阿拉伯?dāng)?shù)字由海事組織組成后分配給每一艘船，雖然在AIS設(shè)備中也是需要手動(dòng)輸入，可能會(huì)錯(cuò)誤或者缺失，但是IMO號(hào)貨真價(jià)實(shí)的是每艘船唯一的ID號(hào)。

　　4　船舶呼號(hào)

　　呼號(hào)代稱CALL SIGN，是國(guó)際海事組織IMO指定給每條船的唯一識(shí)別信號(hào)......等等!!怎么又是唯一?!!

　　IMO：“我是船舶唯一身份證!”

　　呼號(hào)：“我才是!”

　　其實(shí)呼號(hào)的作用不同于IMO，它是便于船舶在海上聯(lián)絡(luò)、碼頭靠泊、信息報(bào)告時(shí)使用。地位跟IMO號(hào)不相上下，是因?yàn)閿?shù)字信號(hào)在識(shí)別上由于不同地方的發(fā)音標(biāo)準(zhǔn)問題會(huì)產(chǎn)生偏差，呼號(hào)又是通過特殊處理、專門使用的，很容易被識(shí)別，在通訊方面有突出表現(xiàn)哦～