圖：兩名孟加拉拆船工人正在吉大港海灘抬氧氣瓶，準(zhǔn)備拆船

【大公報(bào)訊】希臘船舶經(jīng)紀(jì)公司AlliedShipbroking昨日公布09年全球拆船市場(chǎng)報(bào)告，孟加拉去年仍屬全球最大拆船國(guó)，共拆解990萬(wàn)載重噸舊船，中國(guó)則繼續(xù)排在第三位。

去年全球共有890艘船被送往拆解，總計(jì)折算運(yùn)力2890萬(wàn)載重噸。若以載重噸計(jì)算，已創(chuàng)下近10年最高拆船量紀(jì)錄，而1999年拆船量則為3100萬(wàn)載重噸。

孟加拉去年拆解177艘舊船，折算運(yùn)力990萬(wàn)載重噸，按年上升40%，當(dāng)中大部分為大型油輪。儘管印度去年拆船船艘數(shù)目較孟加拉超過(guò)一倍，達(dá)到393艘，但當(dāng)中以小型干散貨船為主，船舶折算運(yùn)力只有940萬(wàn)載重噸，按年上升兩倍，排名第二。

印度中國(guó)分列亞季

中國(guó)排名維持第三，全年拆解112艘船舶，折算運(yùn)力為400萬(wàn)載重噸。巴基斯坦位列第四，拆解77艘船舶，折算運(yùn)力為270萬(wàn)載重噸。土耳其拆解10艘船舶，折算運(yùn)力為64.6萬(wàn)載重噸，名列第五。

根據(jù)倫敦克拉克森船舶經(jīng)紀(jì)公司統(tǒng)計(jì)，去年全球拆船量為939艘，折算運(yùn)力為2930萬(wàn)載重噸，較Allied的數(shù)字稍高，但已比來(lái)自印度的廢鋼船大買(mǎi)家沙瑪在去年2月時(shí)預(yù)測(cè)的1000艘船為少。

沙瑪日前表示，拆船市場(chǎng)自去年初開(kāi)始活躍，隨著干散貨海運(yùn)市況在同年年中好轉(zhuǎn)，船東拆船速度稍為放慢，干散貨船在下半年的拆解量較上半年跌50%。油輪拆解量則在期內(nèi)逐步上升，上半年拆解量為46艘，折算運(yùn)力為260萬(wàn)載重噸，年底已迅速攀升至159艘，折算運(yùn)力達(dá)930萬(wàn)載重噸，更多超大型油輪和蘇伊士型油輪被送往拆船工地。

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