今年夏季，船舶回收市場(chǎng)舊噸位的報(bào)價(jià)接近歷史最高水平。而在夏季之后，船舶回收市場(chǎng)該當(dāng)何去何從?

　　本周，船舶經(jīng)紀(jì)公司Clarkson Platou Hellas在其最新的周報(bào)中表示，"本周市場(chǎng)走勢(shì)不穩(wěn)，印度的調(diào)整讓一些提供噸位的買(mǎi)家受到驚嚇，現(xiàn)在撤回了他們的興趣，因?yàn)樗麄儗?duì)未來(lái)幾周的市場(chǎng)前景感到不確定。這似乎是對(duì)買(mǎi)家情緒的一種打擊，當(dāng)?shù)劁搩r(jià)將如何決定他們未來(lái)的胃口，還有待觀察。遠(yuǎn)期鋼材期貨價(jià)格預(yù)期市場(chǎng)將出現(xiàn)積極上漲，因此希望這種積極氛圍將扭轉(zhuǎn)謹(jǐn)慎情緒。孟加拉國(guó)的回收商再次成為最積極的市場(chǎng)，它是目前唯一能夠提供超過(guò)600美元/ldt水平的市場(chǎng)?！?/P>

　　Allied Shipbroking在另一份報(bào)告中表示，“考慮到相對(duì)適度的候選示范船流量和強(qiáng)勁的報(bào)廢價(jià)格水平，本周船舶回收市場(chǎng)總體穩(wěn)定。在印度次大陸，孟加拉國(guó)今年迄今仍是領(lǐng)先的市場(chǎng)，強(qiáng)勁的份額主要來(lái)自油輪部門(mén)。希望隨著季風(fēng)季節(jié)的結(jié)束，我們將看到鋼鐵價(jià)格和活動(dòng)水平走強(qiáng)。”

　　“巴基斯坦在大部分時(shí)間里稍微落后，他們的做法似乎更加保守，到目前為止還未超過(guò)600美元/ldt。盡管如此，人們對(duì)最后一個(gè)季度的預(yù)期還是比較堅(jiān)定的。最后，印度仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于印度次大陸的其他國(guó)家，仍然嚴(yán)重依賴香港子公司來(lái)維持其市場(chǎng)份額。不過(guò)，鑒于國(guó)內(nèi)鋼鐵價(jià)格似乎仍將保持在堅(jiān)挺水平，觀察市場(chǎng)在未來(lái)幾個(gè)月將作何反應(yīng)將是一件有趣的事情?！?/P>

　　同時(shí)，全球領(lǐng)先的船舶現(xiàn)金買(mǎi)家GMS表示，“盡管創(chuàng)下了600美元/噸以上的記錄，7月和8月遠(yuǎn)不是傳統(tǒng)上比較平穩(wěn)的夏季/季風(fēng)月，而是略顯疲軟，特別是在陷入困境的油輪和海外部門(mén)!干散貨和集裝箱船東提供的噸位一直很少，這兩個(gè)行業(yè)的所謂‘超級(jí)周期’仍在全面展開(kāi)。船東們一直希望利用他們的‘老舊’和‘待調(diào)查’的船獲利，在很多情況下，回收價(jià)格實(shí)際上已經(jīng)超過(guò)了二手船的價(jià)格，這使得做出報(bào)廢的決定相對(duì)容易。”

　　孟加拉國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)了輕微的波動(dòng)，鋼鐵價(jià)格出現(xiàn)了30美元/LDT的調(diào)整。盡管如此，在第三季度的最后一個(gè)月，價(jià)格仍然堅(jiān)挺，由于在最近供應(yīng)放緩的情況下，“饑餓”的回收商尋求噸位，次大陸船廠有充足的產(chǎn)能。疫苗繼續(xù)在次大陸快速推廣，許多人希望疫情最糟糕的時(shí)期過(guò)去，因?yàn)榻衲暝缧r(shí)候出現(xiàn)了可怕的病例和死亡人數(shù)。此外，更具傳染性的Delta變種病毒的傳播加劇了人們的擔(dān)憂，因?yàn)榇蠖鄶?shù)國(guó)家仍然限制印度船員入境，甚至將國(guó)際船員送往印度，遣返期間可能會(huì)面臨延誤?？傮w而言，該行業(yè)的前景保持穩(wěn)定到積極，因?yàn)殇摪鍍r(jià)格是大部分看漲的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素，中國(guó)最近宣布將不再向次大陸市場(chǎng)出口鋼鐵。