由于最近國際船舶融資出現(xiàn)“西方緊，東方寬”的趨勢，挪威銀行日前宣布將在新加坡成立亞洲企業(yè)金融總部，準(zhǔn)備向亞洲船東、航運(yùn)界及其有關(guān)行業(yè)提供投資服務(wù)。

　　挪威銀行全球離岸船務(wù)及物流部主管亞艾斯日前在新加坡記者會(huì)上表示，受美國次貸危機(jī)影響,目前歐洲船舶融資借貸市場活動(dòng)幾乎停頓，主要原因是銀行界對(duì)該活動(dòng)態(tài)度變得異常謹(jǐn)慎，難以像往常一樣輕易形成資金龐大的銀團(tuán)，為應(yīng)付融資成本上升，銀行將調(diào)高船舶貸款利息15~30基點(diǎn)。他說，市場至少要等到11月中旬銀行業(yè)公布第三季度金融業(yè)績后才有復(fù)蘇的可能，但尾隨的12月份是船舶借貸的淡季，一般交投量不多,該市場真正活躍起來要到明年年初。

　　關(guān)于目前的次貸危機(jī)，亞艾斯指出，目前全球航運(yùn)市場發(fā)展蓬勃，危機(jī)不會(huì)對(duì)該行業(yè)造成嚴(yán)重打擊，可能油船市場會(huì)受到油價(jià)上升的拖累顯得發(fā)展速度放緩，但他認(rèn)為，從長遠(yuǎn)

　　看，有海洋工程項(xiàng)目作支持，用不著過分悲觀。他說，一些卷入次貸危機(jī)的德國銀行收緊銀根，將資金大幅抽離船舶融資借貸市場，亞洲銀行可能乘勢加入投資，補(bǔ)充資金。

　　紐約市場研究公司LazardCapital分析員杜蘭認(rèn)為，雖然美國次貸危機(jī)給歐洲船舶融資業(yè)務(wù)造成一定沖擊，銀行對(duì)航運(yùn)貸款變得謹(jǐn)慎，但目前該行業(yè)在亞洲未受到太大影響。他建議船東接觸財(cái)力雄厚的亞洲銀行,因?yàn)榇钨J問題對(duì)他們的影響相對(duì)較小。


來源：我的鋼鐵