自2025年1月15日起，交通運輸部海事局在全國范圍內開展違規(guī)進入船舶危險密閉空間行為專項治理行動。

　　船舶密閉空間作為船舶結構中不可或缺的關鍵部分，其重要性不言而喻。而?；反坝捎谒d貨物具有極高的風險性，使得這類船舶的密閉空間內充斥著有毒有害、易燃易爆等氣體。與普通貨船密閉空間缺氧窒息危險性相比，?；反懊荛]空間的風險級別大幅提升，船員一旦進入?；反暗拿荛]空間，任何細微的疏忽都可能像推倒多米諾骨牌一樣，引發(fā)一系列不可挽回的災難性后果。

　　今天，我們通過一起典型案例，深入剖析未經許可進入?；反懊荛]空間的嚴重危害，希望能引起船舶管理公司和廣大船員的高度重視。

　　案例回顧

　　某公司所屬的散裝化學品船“華****”輪在安徽蕪湖市鳩江區(qū)長江段的東梁山危險品停泊區(qū)錨泊時，輪機長等3名船員下艙作業(yè)時發(fā)生閃爆，致3人死亡。

　　根據(jù)調查報告顯示，“事故原因系船員在進入隔離空艙堵漏作業(yè)過程中違規(guī)操作，未對己烷貨物存在的靜電聚集和易爆炸危險特性保持應有的謹慎，未按照規(guī)定進行通風、測氧和測爆，未穿戴相應的個人防護設備，未實施人體靜電消除以及選擇防爆的設施和設備，致使艙內達到爆炸極限范圍的己烷揮發(fā)性氣體混合氣體遇到引火源后產生爆炸。”

　　從事故原因來看，高級船員未深刻意識到違規(guī)進入密閉空間的危害性，安全制度落實不到位、未對部分船員開展進入密閉艙室培訓、船員不熟悉進入密閉艙室操作規(guī)程，同時對于?；反?，部分船員對所載己烷貨物的理化特性不熟悉。這些原因都導致了事故的發(fā)生。

　　這種違規(guī)操作和安全管理缺失的情況，使得人員一旦進入密閉空間，便如同置身于危險的漩渦中心。未經過專業(yè)培訓的人員，無法準確識別和應對可能出現(xiàn)的危險;過期損壞的安全防護裝備，無法在關鍵時刻提供有效的保護;而缺乏審批許可手續(xù)、作業(yè)計劃和應急救援預案，更是讓整個作業(yè)過程失去了安全保障，一旦發(fā)生意外，后果不堪設想。

　　相關建議

　　當前，航運業(yè)持續(xù)發(fā)展，化學品運輸需求不斷增長，安全管理的重要性愈發(fā)凸顯。?；反扒?洗)艙的安全問題，不僅關系到船員的生命安全，也關系到生態(tài)環(huán)境和社會公共安全。船長和高級船員對進入密閉空間要高度重視，召開工前會，在做好氧氣檢測、有毒氣體檢測和作業(yè)評估后，再決定簽署進入許可。對進入液貨艙作業(yè)的船員，還要留意液貨艙內的殘液，容易引起腳底打滑，防止滑倒、摔倒，導致人員跌傷。

　　特別提醒

　　1.各航運公司要切實履行安全生產主體責任，建立完善的安全管理體系。加強對船員的培訓和宣貫，確保每一位從事?；反白鳂I(yè)的人員都具備專業(yè)知識和技能。加大對安全防護裝備的投入，定期檢查和更新裝備，保障其有效性。同時，要嚴格執(zhí)行各項安全管理制度，規(guī)范進入密閉空間等危險作業(yè)的流程，制定并落實切實可行的應急救援預案。

　　2.各船舶要加強船員進入密閉空間的安全管理，按照船舶規(guī)范和公司規(guī)章制度，制定船舶的密閉空間清單，并在密閉空間入口處張貼醒目標識。船長或指定責任人員要嚴格落實許可制度，嚴禁單獨進入封閉空間工作，杜絕僥幸心理。

　　3.船員務必增強自身的安全意識，充分認識?；反白鳂I(yè)的高風險性。積極參加各類安全培訓，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和應急處置能力。在作業(yè)過程中，嚴格遵守安全操作規(guī)程，正確佩戴和使用安全防護裝備，認真履行各項審批手續(xù)，確保每一個作業(yè)環(huán)節(jié)都安全可控。

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