駕駛臺(tái)頂上的VDR音頻接收器

　　自2018年1月6日巴拿馬籍油船“桑吉”輪與中國香港籍散貨船“長(zhǎng)峰水晶”輪發(fā)生碰撞以來，我國政府高度重視并一直在盡最大努力救援事故船舶并搜救失蹤船員。

桑吉輪劇烈燃燒

　　回顧整個(gè)事件發(fā)展，令人印象最深刻的莫過于13日上午上海打撈局的徐震濤、徐軍林、盧平、馮亞軍4名救助人員成功登上“桑吉”輪，在駕駛臺(tái)拿下“黑匣子(VDR)”并把兩具遇難海員遺體帶回?？上?4日1645時(shí)，“桑吉”輪帶著對(duì)世界美好的留戀沉沒于中國東海，全體海員在海上不幸遇難，我們深表痛心和哀悼。

　　世界上盡管有不幸但是更多的人都在關(guān)心“桑吉”輪的事態(tài)發(fā)展并且積極搜救，期望“桑吉”輪生命回歸。中國上海救撈局的英雄壯舉令我飽含崇敬之情。以老船長(zhǎng)的身份向英雄們致敬!

　　很多網(wǎng)友又開始問我：“船長(zhǎng)，報(bào)道說這四位英雄帶回來的黑匣子是什么東東，這黑匣子真的是黑的嗎?你能否給我們科普一下關(guān)于黑匣子的知識(shí)?”

　　

駕駛臺(tái)頂上(Monkey Deck)上的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元

　　其實(shí)黑匣子并不黑。面對(duì)網(wǎng)友和民眾渴望般的欲望，我查閱了資料和翻遍了電腦，終于找到了我自己拍攝的黑匣子“廬山真面目”。黑匣子的正規(guī)學(xué)術(shù)名稱為“船舶航行數(shù)據(jù)記錄儀”，其英文全稱為“VOYGAGE DATA RECORDER”!縮寫就是VDR!在現(xiàn)代船舶上是必須配備的航行數(shù)據(jù)記錄儀器，否則船舶就不能開航或者說不適航。它主要是有如下部分組成：

　　1. VDR由數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元(PSU)

　　在猴子甲板(Monkey Deck)即駕駛臺(tái)頂上的羅經(jīng)甲板上的數(shù)據(jù)盒，叫數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元(PSU)，它是由數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元(PSU)本體、接線盒(Junction Box)和本地信標(biāo)(Locator Beacon)組成。是一個(gè)涂有橘紅色的一個(gè)圓柱體。如同照片一樣的顏色(請(qǐng)看圖片)。但它不是記錄儀的全部，僅僅是時(shí)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元，當(dāng)發(fā)生海事時(shí)或者船舶沉沒后，潛水員很方便的汲取這個(gè)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元。全部數(shù)據(jù)都可以在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)電腦中回放，可以找到事故發(fā)生的信息源。

　　

駕駛臺(tái)頂上的VDR由數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元(PSU)

　　2. 數(shù)據(jù)收集單元(DCU)

　　真正的主體是在駕駛臺(tái)內(nèi)的一個(gè)白色的機(jī)體箱，所以也不是黑匣子!它叫數(shù)據(jù)收集單元(DCU)，安裝在駕駛室，它由在面板上的“本地操作面板(Los)”“軟件重啟按鈕(Restart)”“數(shù)據(jù)保存按鈕(Preserve)”“數(shù)據(jù)釋放按鈕(Extract)”“燈泡測(cè)試按鈕(Lamp Test)”“調(diào)光旋鈕”和在內(nèi)部的主機(jī)(MBB1 PC)、電源(UPS)、接線(ConnectionPart)等組成?；胤艈卧?REU)“回放單元”是選項(xiàng)(OPTION)，如圖所示。

　　

數(shù)據(jù)收集單元

　　3. 主機(jī)(MBB1 PC)

　　主機(jī)(MBB1 PC)，是一臺(tái)惠普計(jì)算機(jī)，配置為：PⅢ的CPU、1G內(nèi)存、20G/20G+80G/160GD的硬盤。

　　VDR作用非常之大。在船舶航行或者停泊過程中，它會(huì)持續(xù)不斷、忠誠地把船舶上重要的數(shù)據(jù)全部錄入它的“肚子里”。船舶一旦出事，就可以取出數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)盤。

　　根據(jù)存儲(chǔ)盤的大小不同，可存儲(chǔ)最多達(dá)一個(gè)月的各種數(shù)據(jù)就可以回放一個(gè)月左右的船舶相關(guān)數(shù)據(jù)。除外，它還有不間斷電源(UPS)系統(tǒng)維持其工作。不間斷電源(UPS)有兩層，下面一部分是電池組，上面一層是電路控制部分和部分電池。UPS電源面板上的電源開關(guān)可徹底切斷設(shè)備的電源(包括AC和DC)。確保了VDR數(shù)據(jù)有效錄入。

　　UPS電源指示有三個(gè)工作狀態(tài)：

　　1. .船舶AC/220V供設(shè)備工作，并保持對(duì)UPS電池浮法充電。

　　2. 無船舶AC220V時(shí),UPS電池自動(dòng)開啟DC/24V供設(shè)備工作。

　　3. 船舶AC/220V不進(jìn)入U(xiǎn)PS控制電路，直接供設(shè)備工作，一般不建議使用。

　　那么VDR是如何采集航行數(shù)據(jù)的呢?

　　VDR主控系統(tǒng)把觸角以麥克風(fēng)的方式接到駕駛操縱臺(tái)的上部或者在駕駛臺(tái)兩翼的操縱臺(tái)上，只要船長(zhǎng)、駕駛員發(fā)號(hào)施令的語音出現(xiàn)就會(huì)被錄音進(jìn)入VDR主機(jī)數(shù)據(jù)庫。

　　VDR還會(huì)把視頻數(shù)據(jù)接入駕駛臺(tái)的雷達(dá)系統(tǒng)，只要雷達(dá)開啟就會(huì)實(shí)時(shí)將當(dāng)時(shí)的海上環(huán)境和情況錄入主機(jī)。只要在主機(jī)上打開就可以回放當(dāng)時(shí)環(huán)境和海上情況?？梢宰鳛閷?duì)駕駛員操作是否失誤、準(zhǔn)確的證據(jù)。是海事調(diào)查的最好幫手。

　　除此之外的導(dǎo)航儀器，如GPS定位數(shù)據(jù)、AIS自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、測(cè)深儀、計(jì)程儀、電子海圖等視頻訊號(hào)都會(huì)錄入其中。

　　

頂上的音頻錄入器

　　同樣在機(jī)艙集控室或者認(rèn)為有必要的重要工作場(chǎng)所都會(huì)安裝麥克風(fēng)接受語音信號(hào)錄入VDR。VDR還可以把主機(jī)、輔機(jī)運(yùn)動(dòng)的數(shù)據(jù)錄入數(shù)據(jù)庫內(nèi)以供事故或者工況調(diào)查。

　　現(xiàn)代的船舶監(jiān)控?zé)o處不在，所以船上重要的區(qū)域都安裝了高清視頻探頭，這些探頭獲取的信息也可以全部錄入VDR。譬如當(dāng)船舶進(jìn)入狹水道航行，周圍的船舶動(dòng)態(tài)將全景錄入VDR，在海盜猖獗的活動(dòng)區(qū)，高清視頻可以馬上把海盜的行動(dòng)錄入系統(tǒng)，以便事后調(diào)看。VDR對(duì)海上反恐也起到積極的作用。

　　另外，一些船公司為了確保船舶安全，在駕駛臺(tái)中也安裝了視頻監(jiān)控探頭，可以對(duì)駕駛員的值班瞭望的行為進(jìn)行事后回放，特別是當(dāng)發(fā)生海事后這都成為最有力的證據(jù)。

　　但是，這些海員的行為有的時(shí)候還會(huì)涉及到個(gè)人隱私問題。作為船東和船公司都設(shè)立了嚴(yán)格的規(guī)章制度，一般情況下任何人不準(zhǔn)調(diào)看VDR的視頻錄像。以確保海員在值班瞭望時(shí)的尊嚴(yán)和體面工作。

　　

駕駛臺(tái)側(cè)翼視頻探頭

　　鑒于東海伊朗油船“桑吉”輪和中國香港散貨船“長(zhǎng)豐水晶”相互碰撞。如果兩船都在駕駛臺(tái)安裝了視頻探頭和音頻探頭，那么，上海打撈局的徐震濤、徐軍林、盧平、馮亞軍4名救助人員成功登上“桑吉”輪，在駕駛臺(tái)拿下VDR數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器就等于拿到了海難調(diào)查關(guān)鍵性的證據(jù)，非常有利于兩船海事處理和責(zé)任劃分。

　　根據(jù)新聞報(bào)道上海救撈局四位英雄進(jìn)入的地方是駕駛臺(tái)，因此他們拿走的VDR數(shù)據(jù)是數(shù)據(jù)收集單元(DCU)，也就是白色機(jī)體箱內(nèi)的存儲(chǔ)盤，而不是猴子甲板上的VDR由數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元(PSU)。這也是非常能夠理解的，登上駕駛臺(tái)頂上危險(xiǎn)不可預(yù)測(cè)。拿到駕駛臺(tái)內(nèi)的收集單元同樣起到了解析事故緣由的證據(jù)了。

　　

駕駛臺(tái)頂上的VDR數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元

　　關(guān)于船舶VDR的科普就簡(jiǎn)單介紹到這里。

　　作者簡(jiǎn)介

　　大連海運(yùn)學(xué)院航海系駕駛專業(yè)1982年畢業(yè)，中遠(yuǎn)海運(yùn)高級(jí)船長(zhǎng)，從事遠(yuǎn)洋航海生涯35年，持有挪威皇家國際船長(zhǎng)證書。 中海國際船舶管理公司首席培訓(xùn)師，中海集運(yùn)《安全技術(shù)通訊》司刊主編。《中國海員》雜志撰稿人，持續(xù)連載航海故事。

　　撰寫《海盜在前家在后》船長(zhǎng)日記一書，由上海交通大學(xué)出版社出版發(fā)行。

　　在新浪博客和微博以“航海衣羊”網(wǎng)名宣傳航海文化和海員精神。

　 　

作者