《國際海運固體散裝貨物規(guī)則》(以下簡稱：IMSBC規(guī)則)是2011年1月1日在《國際海上人命安全公約》第VI章規(guī)定下強制生效實施的國際規(guī)則，在保障海運固體散裝貨物安全運輸方面發(fā)揮著重要作用。

　　國際海事組織海上安全委員會第107屆會議以MSC.539(107)號決議通過了《國際海運固體散裝貨物規(guī)則》第07-23修正案。根據(jù)《中華人民共和國海事局關于實施<國際海運固體散裝貨物規(guī)則>第07-23修正案的公告》(2024年第23號)，該修正案將于2025年1月1日對我國生效。

　　新修正案都有哪些新內容呢?

　　快來和我一起來看看即將生效的IMSBC規(guī)則修正案都有哪些知識點吧~

　　第07-23修正案的修改內容

　　都有哪些?

　　01

　　固體散裝貨物信息表(FORM FOR CARGO INFORMATION for Solid Bulk Cargoes)

　　IMSBC規(guī)則第07-23修正案依據(jù)《國際海上人命安全公約》第XII/10 條的規(guī)定，在IMSBC規(guī)則“第4節(jié) 評定貨物的安全適運性”中新增了貨物托運人提交“散貨密度”的強制性要求，并對“固體散裝貨物信息表”格式進行了修正，在“如適用，散裝貨物的特殊說明”欄中增加了“散貨密度”。

　　02

　　貨物明細表修正情況

　　(1)IMSBC規(guī)則第07-23修正案新增固體散裝貨物明細表較多，共計新增12個貨物明細表。

　　1.新增5個屬于A組的易流態(tài)化固體散裝貨物明細表，分別為：“碎花崗閃長巖粉”(A組)、“純橄欖巖粉”(A組)、“菱鎂礦粉”(A 組)、“粒狀高爐礦渣粉”(A組)、“化工級重晶石粉”(A組)。

　　“化工級重晶石粉”是采用先進浮選技術從天然存在的低品位重晶石礦石中生產(chǎn)的產(chǎn)品。其主要成分是硫酸鋇，占比為97%，還含有微量的二氧化硅、氧化鐵、氧化鋁、硫酸鍶和碳酸鈣等。貨物密度極高，是一種重要的工業(yè)礦物?！盎ぜ壷鼐邸?A組)與“重晶石”(C組)相比，化工級重晶石粉的貨物非常細，粒度在微米級。

　　2.新增2個屬于A和B組的固體散裝貨物，分別為“電弧爐粉塵顆粒”(A和B組)、“直接還原鐵(D)(含水2%以上的產(chǎn)生的粉末)”(A和B組)。

　　直接還原鐵(DRI)(D)是在直接還原鐵(DRI)(A)熱鑄的塊狀和/或直接還原鐵(DRI)(B)塊狀、顆粒、冷模磚進行制造和裝卸過程中產(chǎn)生的多孔的黑色/灰色金屬物質。IMSBC規(guī)則關于直接還原鐵的明細表將擴充到4個，涵蓋不同類型的直接還原鐵裝載和運輸要求。

　　3.新增5個屬于C組的固體散裝貨物，IMSBC規(guī)則第07-23修正案參照了《國際海運危險貨物規(guī)則》，增加了“硝酸鉀”、“硝酸鈉”和“硝酸鈉和硝酸鉀的混合物”在特殊條件下為普通貨物的明細表要求，分別為“硝酸鉀”(C組)、“硝酸鈉”(C組)和“硝酸鈉和硝酸鉀的混合物”(C組)。新增的另外2個分別是“純橄欖巖”(C組)、“棕剛玉”(C組)。

　　棕剛玉為棕色或灰黑色顆粒，主要成分為氧化鋁，是以優(yōu)質礬土為原料于電弧爐中經(jīng)2000℃以上高溫精煉制成。其耐火耐磨性能良好，可用于制造耐火材料、陶瓷、磨料磨具等。

　　(2)修正案在“精礦粉”明細表中增加了“天青石精礦”，“天青石精礦”作為A組固體散裝貨物運輸。

　　(3)修正案對“魚粉(魚渣)，穩(wěn)定的UN2216”明細表進行了修正，取消了散裝貨物運輸名稱中的“UN2216”，刪除了“類別”欄中的“9”，在“MHB”欄中增加了“SH”，并對“注意事項”欄第1段進行了修正，以與《國際海運危險貨物規(guī)則》的相關規(guī)定保持一致。

　　固體散裝貨物報告格式新要求

　　你知道嗎?

　　啟用新版“固體散裝貨物安全適運聲明書”

　　根據(jù)《海運固體散裝貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》第13條，擬交付船舶運輸固體散裝貨物的托運人，應當在交付運輸前向承運人提交相應的貨物信息，并報告海事管理機構。

　　《中華人民共和國海事局關于實施<國際海運固體散裝貨物規(guī)則>第07-23修正案的公告》(2024年第23號)規(guī)定，2025年1月1日起，正式啟用新版“固體散裝貨物安全適運聲明書”，增加“散貨密度”的報告內容。

　　第07-23修正案執(zhí)行注意事項

　　劃重點!

　　01

　　規(guī)范開展船載固體散裝貨物申報或報告

　　2025年1月1日起，固體散裝貨物托運人和承運人應當按照《船舶載運危險貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》《海運固體散裝貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》和IMSBC規(guī)則第07-23修正案，辦理固體散裝貨物安全適運報告，以及船舶載運固體散裝貨物進出港申報或報告手續(xù)，正確填寫“散裝貨物運輸名稱”(BCSN)、“散貨密度”等貨物信息。

　　未在《國際海運固體散裝貨物規(guī)則》中列出的固體散裝貨物，其托運人應當提交具有相應資質的檢測機構出具的鑒定材料，明確貨物的分組、分類、危險性、污染危害性和船舶載運技術條件后，方可交付船舶運輸。

　　02

　　加強C組硝酸鈉等貨物運輸管理

　　對于擬交付船舶運輸?shù)摹跋跛徕洝?C組)、“硝酸鈉”(C組) 和“硝酸鈉和硝酸鉀的混合物”(C組)貨物，在裝貨前，托運人應當按照法規(guī)要求和修正后的IMSBC規(guī)則第4.2條的規(guī)定向承運人提供貨物聲明，表明其貨物成分和顆粒度符合IMSBC規(guī)則中貨物相應的明細表，提供最新貨物危險信息，以便承運人能夠采取必要的措施對貨物進行妥善積載和安全運輸。

　　固體散裝危險貨物謊報瞞報具有重大的水上交通安全風險，托運人切記履行好安全生產(chǎn)主體責任，加強貨物信息報告管理，嚴禁將固體散裝危險貨物硝酸鉀UN1486、硝酸鈉UN1498、硝酸鈉和硝酸鉀的混合物UN1499等謊報為普通貨物。

　　03

　　強化直接還原鐵(D)運輸溫度管控

　　直接還原鐵(D)(含水2%以上的產(chǎn)生的粉末)散裝后，由于氧化可產(chǎn)生自熱，可能會在貨物處所和封閉處所引起缺氧，與含有淡水或海水的空氣反應生成熱和氫氣，具有過熱、火災和爆炸危險。裝貨前，托運人須向船長提供由裝貨港主管當局認可的人員簽發(fā)的證書，說明該貨物不符合第4.2類的判定標準(IMSBC規(guī)則第9.2.2.2條)。

　　密切加強貨物溫度防控管理，托運人須在裝貨前三天監(jiān)測貨物溫度，以核實溫度的穩(wěn)定性。測量結果須應記錄在日志中，詳細說明每批裝載貨物的溫度，并在開航前向船長提供一份副本。對于溫度不穩(wěn)定的貨物，如溫度臨時升高超過約30℃，或溫度超過65℃，則不得裝運。