隨著近幾年出國移民的人數(shù)呈遞增方式增加，越來越多的人都會選擇跨國海運(yùn)搬家，搬家物品的多少是按照客戶自身情況來定的。一般在選擇集裝箱海運(yùn)時會有整柜或者拼箱幾種方式，選擇整柜就不用擔(dān)心會與其他客戶的物品一起運(yùn)輸，而拼箱的話就會不可避免遇到混裝的情況。今天小編就來給大家一波干貨，根據(jù)熙浦國際搬家的一線操作經(jīng)驗，我們在裝柜時混裝的注意事項和操作技巧。

混裝注意事項：

　　一般企業(yè)出口時，在裝柜過程中主要擔(dān)心的是貨物數(shù)據(jù)錯誤、貨物損壞和數(shù)據(jù)與報關(guān)數(shù)據(jù)不符合，從而導(dǎo)致海關(guān)不會放行。因此，在裝柜前，發(fā)貨人、倉庫、貨代必須協(xié)調(diào)周到，以避免這種情況的發(fā)生。

　　1、不同形狀、不同包裝的貨物盡可能不要裝在一起；

　　２、重量輕的貨物放在重量相對較重的貨物上面；

　　３、包裝強(qiáng)度弱的貨物要放在包裝強(qiáng)度強(qiáng)的貨物上面；

　?。?、帶有尖角或有突出部分的貨物，需將其遮蓋，以避免將其他貨物損壞。

集裝箱裝貨技巧：

　　集裝箱貨物的現(xiàn)場裝箱作業(yè)通常有三種方法：即全部用人力裝箱、用叉式裝卸車（鏟車）搬進(jìn)箱內(nèi)，再用人力堆裝和全部用機(jī)械裝箱，如貨板（托盤）貨用叉式裝卸車在箱內(nèi)堆裝。

　　1、任何情況下貨物裝柜時，箱內(nèi)所裝貨物重量不能超過集裝箱的最大裝載量，即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得。一般情況下，總重和自重都會標(biāo)在集裝箱的箱門上。

　　2、每個集裝箱的單位容重是一定的，因此在箱內(nèi)裝載同種貨物時，只要知道貨物密度，就可以斷定出是重貨還是輕貨。成琪瑋表示，如果貨物密度大于箱的單位容重就是重貨，反之則為輕貨。及時并明確區(qū)分這兩種不同的情況，對提高裝箱效率很重要。

　　3、裝載時要使箱底上的負(fù)荷平衡，特別要嚴(yán)格禁止負(fù)荷重心偏在一端的情況。

　　4、避免產(chǎn)生集中載荷。“如在裝載機(jī)械設(shè)備等重貨時，箱底應(yīng)鋪上木板等襯墊材料，盡量分散其負(fù)荷。標(biāo)準(zhǔn)集裝箱底面平均單位面積的安全負(fù)荷大致是：20英尺集裝箱為1330x9.8N/m，40英尺集裝箱為980x9.8N/m2。

　　5、使用人力裝貨時要注意包裝上有無“不可倒置”、“平放”、“豎放”等裝卸指示標(biāo)志。務(wù)必正確使用裝貨工具，捆包貨禁止使用手鉤。箱內(nèi)所裝的貨物要裝載整齊、緊密堆裝。容易散捆和包裝脆弱的貨物，要使用襯墊或在貨物間插入膠合板，防止貨物在箱內(nèi)移動。

　　6、裝載貨板貨時，要確切掌握集裝箱內(nèi)部尺寸和貨物包裝的外部尺寸，以便計算裝載件數(shù)，以達(dá)到盡量減少棄位、多裝貨物的目的。

　　7、用叉式裝卸車裝箱時，將受到機(jī)械的自由提升高度和門架高度的限制。因此，在條件允許的情況下，叉車裝箱可一次裝載兩層，但上下要留有一定的間隙。如果條件不允許一次裝載兩層的話，就在裝第二層時，考慮到叉式裝卸車的自由提升高度和叉式裝卸車門架可能起升的高度，這時門架起升高度應(yīng)為第一層貨高減去自由提升高度，這樣的話第二層貨物才能裝在第三者層貨物上層。

　　另外，一般用普通起重量為2噸的叉式裝卸車，其自由提升高度為1250px左右。但還有一種是全自由提升高度的叉式裝卸車，這種機(jī)械只要箱內(nèi)高度允許，就不受門架起升高度的影響，且能很方便地堆裝兩層貨物。此外，還應(yīng)注意貨物下面應(yīng)鋪有墊木，以便使貨叉能順利抽出。

　　最后，貨物最好不要裸裝，最起碼要有包裝，不要一味的為節(jié)省空間而導(dǎo)致貨物受損。一般的貨物也都會有包裝，只有比如大件的機(jī)器如鍋爐、建材之類的會比較麻煩，必須要捆扎、綁緊以防止松動。其實只要仔細(xì)認(rèn)真，也不會出太大的問題。

　　編輯點(diǎn)評：經(jīng)過小編以上全方位總結(jié)，相信各位朋友對集裝箱的裝載技巧與注意事項有了一定了解。熙浦國際搬家專業(yè)為出國人士提供門到門雙清關(guān)服務(wù)，迄今已有超過10年歷史，擁有多年實際裝箱經(jīng)驗。如果您有國際搬家方面的需求，可以撥打我們的熱線電話。