做貨代的人應該都知道海運FOB的定義，F(xiàn)OB（Free On Board），也稱“船上交貨價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術語之一。買方負責派船接貨，賣方負責將貨物運到船上，這一系列的運輸操作里肯定會涉及到很多費用問題。那么，海運FOB條款發(fā)貨人（賣方Shipper）應承擔哪些費用呢？今天小編來給大家講講關于海運FOB的那些事兒。

　　我們以出口貨物為案例，一般來講一票海運出口貨物，從國內(nèi)啟運地到國外目的地，一般會產(chǎn)生三大塊費用：

1、起運港本地費用

　　包括報關費和提貨費在內(nèi)的起運港本地費用，俗稱人民幣費用。

　　本地費用一般用Local Charges來表示。起運港本地費用可能會有提貨費、裝箱費、港雜費、港安費、提單費、艙單錄入費、碼頭操作費（THC）或原產(chǎn)地附加費（ORC）、鉛封費、報關費等。在FOB條款下，這些費用都必須由賣方承擔。因為FOB條款是離岸價，在貨物離開起運港之前的一切費用和風險都由賣方（seller/shipper）承擔。

　　需要注意的是美國的AMS、歐盟的ENS等艙單申報費用由誰負擔？可以這么理解：既然AMS、ENS等都是起運港裝船前申報，那么這些費用也就屬于“離岸”之前發(fā)生的費用，理應由賣方（seller/shipper）負擔，你覺得呢？

2、海運費和相關附加費

　　從起運港到目的港的海運費及相關附加費如燃油附加費，俗稱美金費用。

　　FOB條款是離岸價，不是到岸價，F(xiàn)OB不包含運費和保費，所以在FOB條款下，海運費（Ocean Freight）肯定是國外買方承擔。正因為海運費是國外買方承擔，所以FOB條款成交的貨物也叫“指定貨”，因為FOB成交時，買方負責尋找貨代或承運人，賣方向買方指定的貨代或承運人聯(lián)系，安排貨物出運事宜。

　　緊急燃油附加費（EBS）、蘇伊士運河附加費（SCS）、旺季附加費（PSS）、綜合費率上漲附加費（GRI）、直航附加費（D/A）等各種各樣的航運附加費跟海運費密切相關，可以說屬于海運費的一部分，所以FOB條款時，這些附加費也應當由買方承擔。

3、目的港本地費用

　　包括清關費和送貨費在內(nèi)的目的港本地費用。

　　目的港本地費用可能會有清關費、港口維護費、貨物處理費、倉儲費、操作費、送貨費、關稅等。如果是海運拼箱，還可能會有拆箱費、洗箱費、分揀費等。不同國家，目的港本地費用可能千差萬別。

　　因為FOB條款是離岸價，不是到岸價，所以毫無疑問所有目的港本地費用一概都由買方（buyer/consignee）負擔。

　　其實，到岸價C&F和CIF成交方式，目的港本地費用也是一概由買方承擔。因為C&F只是增加了運費而已，CIF只是增加了運費和保費而已。根據(jù)《國際貿(mào)易術語解釋通則》，C&F和CIF并不包括目的港清關等一切費用和責任。其實，F(xiàn)OB、C&F和CIF這三者的風險劃分界限是一樣的，都是起運港越過船舷就算完成交貨，貨物的風險和責任隨之轉移到買方。

　　最后補充一下，如果貨物要投保，應該由誰負責投保？保費由誰承擔？如果是FOB和C&F成交，保險由買方負責，因為FOB和C&F都不包含保費；如果是CIF成交方式，保險則由賣方負責，因為CIF包含了保費，“I”就是Insurance，而“F”則是Freight運費，“C”就是Cost也就是FOB價格。（來源網(wǎng)絡，僅供參考）

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　　編輯總結：經(jīng)過以上小編的總結，我們的貨代人應該對于海運FOB條款的發(fā)貨人應承擔哪些費用有了初步了解。一般國際搬家公司在與客戶報價時都應該包含在門到門搬家費用里，而不是后期單獨與客戶結算，這就是所謂的一口價。熙浦國際搬家常年為出國或回國人士提供門到門雙清關國際搬家服務，如果您有搬家到國外或是搬家回國的需求，歡迎您撥打我們的免費熱線電話。