6月18日下午，廣州中船龍穴造船有限公司碼頭上彩旗飄舞，氣球騰空。由寶鋼和中國海運共同出資組建的香港海寶航運有限公司首條23萬載重噸礦砂船——“仁達(dá)”輪在這里正式命名交接投運。該輪的投運，是我國鋼鐵業(yè)、航運業(yè)、造船業(yè)三方戰(zhàn)略合作的又一碩果，將為寶鋼的遠(yuǎn)洋礦石運輸發(fā)揮積極作用。

中國海運總裁李紹德，寶鋼集團公司副董事長、黨委書記劉國勝，中國船舶[62.45-0.73%]工業(yè)集團公司總經(jīng)理譚作鈞出席命名交接儀式并致辭。寶鋼集團公司副總經(jīng)理戴志浩為“仁達(dá)”輪命名。香港海寶航運有限公司、中國船舶工業(yè)貿(mào)易公司、廣州中船龍穴造船公司三方簽署了交接船文件。

國際金融危機爆發(fā)后，寶鋼集團公司與中國海運、中船集團本著“強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補、合作雙贏、共同發(fā)展”的原則，進一步加強和深化了彼此間的戰(zhàn)略合作，形成了上下游產(chǎn)業(yè)抱團取暖共同抵御危機的強大合力。2008年底，寶鋼和中國海運各自下屬的寶鋼資源和中海發(fā)展[9.20-0.43%]股份有限公司合資成立了香港海寶航運公司。去年6月，中國海運、寶鋼和中船三家又共同投資成立了龍穴造船有限公司，將三方的合作推上了一個新的高度。“仁達(dá)”輪是海寶公司向龍穴造船訂造的首條23萬噸級礦砂船，總長325米，型寬52.5米，航速可達(dá)15節(jié)，設(shè)計吃水18.1米，裝載量約23萬噸，屬于新一代超大型礦砂運輸專用船舶，投運后將大幅提高寶鋼進口大宗原燃料的遠(yuǎn)洋運輸能力。來源：國資委網(wǎng)站