9月28日下午3點(diǎn)40分，天津港港口彩旗飄飄，彩球打開(kāi),氣球升空,鞭炮齊鳴，在此隆重舉行新造粵海鐵3號(hào)渡輪下水儀式。

2010年3月1日，在鐵道部、交通部和海南省的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持，及天津新港船舶重工有限責(zé)任公司和粵海鐵路有限責(zé)任公司的共同努力下，新造粵海列車(chē)渡輪正式開(kāi)工建造，該船的建造需經(jīng)過(guò)開(kāi)工、上船臺(tái)、下水、交船四個(gè)節(jié)點(diǎn)，歷經(jīng)近7個(gè)月的建設(shè)，首艘新造粵海渡輪鐵3號(hào)已成功進(jìn)入第三個(gè)節(jié)點(diǎn)。

據(jù)了解，粵海鐵3號(hào)新火車(chē)渡輪，總長(zhǎng)188米、寬22.6米，載重6500噸，可裝載火車(chē)貨列44節(jié)、客列22節(jié)，航速約17節(jié)。與粵海鐵路輪渡現(xiàn)運(yùn)行的粵海鐵1號(hào)、2號(hào)渡輪相比，粵海鐵3號(hào)渡輪載重量超出了2220噸，裝載的火車(chē)客貨列也各多4節(jié)，航速高1節(jié)，具有更大、更強(qiáng)、更先進(jìn)的運(yùn)輸能力，其性能和速度有了更大的提升。

粵海鐵3號(hào)火車(chē)渡輪由天津新港船舶重工有限責(zé)任公司建造，該火車(chē)渡輪是鐵道部完善海南鐵路網(wǎng)功能建設(shè)，滿(mǎn)足粵海鐵路通道運(yùn)量日益遞增，緩解瓊州海峽鐵路運(yùn)輸“瓶頸”，促進(jìn)瓊粵兩地經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的鐵路重要基礎(chǔ)工程?！盎浐ｈF3號(hào)渡輪”的成功下水，標(biāo)志著廣鐵集團(tuán)公司和粵海公司為加快海南國(guó)際旅游島建設(shè)，推進(jìn)瓊州海峽運(yùn)力提升發(fā)揮更加積極的作用。