該船的售價(jià)為每輕噸391美元，合計(jì)420萬美元。它于14年前以1450萬美元的價(jià)格購入，同時(shí)按1.2萬美元/天的租金回租給馬士基。

至此，Dalnave旗下還有1艘造于1990年代的散貨船—7.3萬噸級的Flipper輪（造于1999年），以及2艘于2012年從大宇旗下DaewooMangalia交付的8.2萬噸級散貨船。此外，該公司在中國澄西船廠還訂有2艘6.4萬噸級的船舶，交付期定于2016年。

售往中國拆解的巴拿馬型船

同時(shí)，另有2艘巴拿馬型船被售往中國拆解。其中1艘是出自日本第一中央汽船（DaiichiChuoKisenKaisha），即8.6萬噸級的SoryuMaru輪（造于1995年）。但上月早些時(shí)候，消息曾說它是以450萬美元作為經(jīng)營船舶售出。該船在中國拿到的價(jià)格約為260萬美元。

另1艘6.9萬噸級的巴拿馬型散貨船PengNian輪（造于1987年）出自國內(nèi)公司中遠(yuǎn)。

加之上述3筆交易，今年迄今已有至少17艘巴拿馬型散貨船被售出拆解。

海岬型板塊，三菱將20.7萬噸級的Silver輪（前SilverBell輪，造于1989年）售往印度拆解，拆價(jià)估計(jì)為950萬美元。VistaShipping以每輕噸396美元的價(jià)格，將16.9萬噸級的AqualChallenger輪（造于1992年）售往孟加拉國拆解，出售時(shí)船上還載有2000噸燃料。

18艘海岬型船被拆

上述交易意味著，今年迄今已有至少18艘海岬型及以上規(guī)模的船舶被售出拆解。

據(jù)悉，敘利亞船東ZahraMaritime送拆1艘4萬噸級的散貨船Zahranos輪（造于1985年），拆解地選在印度，價(jià)格為每輕噸385美元，合計(jì)300萬美元。該公司是在去年以400萬美元的價(jià)格購入該船，當(dāng)時(shí)的船名為Hay輪。

此外，1.9951萬噸級的RubenPhoenix被安排在印度執(zhí)行“綠色”拆解，出售時(shí)船上載有1400噸燃料。

近期以來，拆市已很少看到超過每輕噸400美元的成交價(jià)。但希臘Pendulum船舶管理公司則為1.27萬噸級的化學(xué)品船Tradewind輪（造于1987年），在印度敲定420美元/輕噸的高價(jià)。該船的不銹鋼含量較高，當(dāng)時(shí)它在2007年的購價(jià)為700萬美元。

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