由環(huán)保、人權(quán)和勞工權(quán)利組織組成的聯(lián)盟—“拆船平臺(tái)”(Shipbreaking Platform) 最近宣布，土耳其兩名工人在拆解嘉年華“Inspiration”號(hào)郵輪時(shí)意外死亡，這是該行業(yè)工作條件不安全以及未來(lái)危險(xiǎn)的又一個(gè)例子。雖然在土耳其的作業(yè)是歐盟船舶回收作業(yè)批準(zhǔn)名單的一部分，但該非政府組織呼吁進(jìn)一步實(shí)施安全法規(guī)，并擴(kuò)大批準(zhǔn)名單，以處理越來(lái)越多被送去回收的船舶。

　　土耳其職業(yè)健康和安全大會(huì)觀察組織ISIG Meclisi報(bào)告稱(chēng)，前郵輪嘉年華“Inspiration”號(hào)在土耳其阿利亞加的船舶回收?qǐng)鲞M(jìn)行報(bào)廢作業(yè)時(shí)發(fā)生了火災(zāi)。雖然事故細(xì)節(jié)仍在調(diào)查中，但據(jù)信火災(zāi)以及爆炸或閃光發(fā)生在郵輪的引擎室。一名55歲的工人Yilmaz Demir在事件中被嚴(yán)重?zé)齻⑺劳?。另一名受害者Oguz Taskin年僅30歲，三天后因傷勢(shì)過(guò)重在當(dāng)?shù)匾患裔t(yī)院死亡。

　　嘉年華公司為了確保其郵輪能夠被負(fù)責(zé)任地回收利用，在一年前做了很多努力。向土耳其拆船公司出售嘉年華“Fantasy”號(hào)和“Inspiration”號(hào)之前，該公司聘請(qǐng)了回收專(zhuān)家來(lái)幫助指導(dǎo)這一過(guò)程，隨后又將“Imagination”號(hào)出售給土耳其拆船公司。該公司表示:“在對(duì)可持續(xù)船舶回收設(shè)施進(jìn)行深入審查后，嘉年華公司選擇了土耳其的Ege Celik和Simsekler公司，這是基于它們遵守主要國(guó)家和國(guó)際環(huán)境協(xié)議和法規(guī)的良好記錄?！?Sea2Cradle還被聘請(qǐng)對(duì)拆解場(chǎng)的整個(gè)拆解和回收過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督，以確保維持最高的健康、安全和環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)非政府組織“拆船平臺(tái)”報(bào)道，由于拆船能力有限，嘉年華公司隨后批準(zhǔn)將“Inspiration”號(hào)從Ege Celik船廠轉(zhuǎn)移到鄰近的metas船廠，這是Ege Celik最近收購(gòu)的一處船舶回收設(shè)施，但尚未列入歐盟的設(shè)施批準(zhǔn)清單。

　　最近的悲劇再次提醒人們，船舶回收是多么危險(xiǎn)的一項(xiàng)作業(yè)。在過(guò)去的十個(gè)月里，土耳其船舶回收業(yè)還發(fā)生了其他嚴(yán)重事故：兩名工人在兩個(gè)不同的船廠喪生，這兩個(gè)船廠都在歐盟批準(zhǔn)的船舶回收設(shè)施清單中。自1992年Ege Celik發(fā)生爆炸導(dǎo)致7名工人喪生以來(lái)，阿利亞加至少有47人因職業(yè)原因死亡。

　　“拆船平臺(tái)”表示:“不幸的是，事故的原因在過(guò)去30年里一直沒(méi)有改變。然而，工人也會(huì)在接觸毒素多年后患上職業(yè)病而死亡。阿利亞加的癌癥發(fā)病率遠(yuǎn)高于土耳其的平均水平?！彪S著越來(lái)越多的船只被送往土耳其船廠，這給船廠及其員工帶來(lái)了額外壓力，并且可能會(huì)增加事故風(fēng)險(xiǎn)。

　　該組織的執(zhí)行董事兼創(chuàng)始人Ingvild Jenssen說(shuō):“在阿利亞加堆積的船只絕不能損害職業(yè)健康安全管理。為了減輕阿利亞加目前的壓力，歐盟需要根據(jù)歐洲綠色協(xié)議增加額外的產(chǎn)能。未來(lái)幾年有很多船需要報(bào)廢，那些尋求可持續(xù)解決方案的人需要更多的選擇?！?/P>