有報道指出，萬海航運10艘舊船已經(jīng)完成拆解交易。萬海方面則表示，這是一項私人交易(private deal)，不對外公告，對相關(guān)報道也不做評論。

　　業(yè)界評估，萬海這批船可以賣到3100萬美元，約新臺幣9.4億元，最晚會在今年上半年入帳。

　　萬海去年12月8日在國際市場開出4艘1088 TEU與6艘1368 TEU的集裝箱船的出售標單，限定買家將船只拆解，且必須是綠色環(huán)保拆船廠，當時船舶中介商與海運同業(yè)以長榮海運在12月初出售的1艘舊船，每排水噸(ldt)賣510美元，估算這批船當廢鐵賣，可以賣到約3100萬美元。

　　根據(jù)證券相關(guān)法規(guī)規(guī)定，處分資產(chǎn)超過10億元必須公告，萬海這筆交易不需要公告，公司方面可能根據(jù)保密條款，也不會公布交易內(nèi)容，不過舊船買賣市場一般事后都會有相關(guān)數(shù)字發(fā)表。

　　對于國外媒體談到阿聯(lián)酋和沙特正在權(quán)衡一項提議，擬對拆船大國巴基斯坦的財政援助和存款增加10億至50億美元，以助巴基斯坦增加外匯儲備等，對此萬海未做評論。

　　萬海1月18日下午對于去年12月30日公告的公司解租2艘集裝箱船事件發(fā)布補充公告，指出處于集團整體營運綜效考量，解租2艘集裝箱船，每艘新臺幣3億元~4億元，總金額約新臺幣8億元，交易相對人WAN HAI LINES(SINGAPORE)PTE LTD，為萬海的子公司。

　　萬海方面說明，母公司與子公司間常有船舶調(diào)度，這兩艘船解租后，可能新加坡公司改派在其經(jīng)營的亞洲區(qū)間航線，也可能是改做短租，都是以集團整體營運綜效做考量的。

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