目前，V-Max寬體概念油船開(kāi)始吸引中國(guó)船東的目光。中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司和南京長(zhǎng)江油運(yùn)公司都對(duì)V-Max型油船表現(xiàn)出極大的興趣。
　　隨著經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)，中國(guó)對(duì)石油進(jìn)口的需求不斷攀升，為滿(mǎn)足急劇增長(zhǎng)的進(jìn)口石油運(yùn)輸需求，中國(guó)船東正計(jì)劃訂購(gòu)多艘VLCC。而在限制吃水的條件下，V-Max比相應(yīng)常規(guī)船的裝載量多20%至30%，比常規(guī)船的速度快1至2節(jié)，同樣的速度下燃油消耗等同于同類(lèi)型常規(guī)油船。采用這種船型，可以節(jié)約大量成本，使船東和石油公司受益。
據(jù)了解，目前中國(guó)已有多家船廠(chǎng)的船塢可滿(mǎn)足V-Max寬體船的建造要求。