據(jù)國防科工委消息，國防科工委系統(tǒng)工程司司長周玉蘭撰文，對中國船舶工業(yè)進(jìn)行了“十五”回顧。

　　文章說，“十五”期間，在中央、國務(wù)院的高度重視和國家政策的有力支持下，中國船舶工業(yè)抓住國際國內(nèi)市場需求興旺的機(jī)遇，加快發(fā)展步伐，產(chǎn)業(yè)規(guī)模和素質(zhì)都躍上了一個新臺階，實現(xiàn)了歷史性的跨越。

　　發(fā)展速度明顯加快，產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大

　　2005年中國造船產(chǎn)量將突破1200萬噸，比2000年增長兩倍以上，特別是近3年來，年均增速高達(dá)45%，呈現(xiàn)加速發(fā)展態(tài)勢。從承接訂單看，預(yù)計今年年底全國手持船舶訂單將達(dá)到3800萬噸，比2000年底翻了兩番，基本保證了“十一五”前3年的任務(wù)。船舶出口增長顯著。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2005年前三季度船舶出口31.79億美元，超過2004年全年出口總額，預(yù)計2005年船舶出口將突破40億美元，是2000年的2.5倍。

　　市場份額快速增長，國際地位顯著提升

　　進(jìn)入新世紀(jì)，中國船舶工業(yè)擺脫了“九五”時期市場份額長期在5%-7%徘徊的局面，預(yù)計2005年中國造船產(chǎn)量占世界市場份額將達(dá)到18%左右，比2000年提高近13個百分點。從2003年起，中國造船完工量、新接訂單量和年底手持訂單量三大指標(biāo)均已全面超過歐洲造船國家的總和，與日本、韓國的差距大幅縮小。主要客戶群已由中小船東轉(zhuǎn)變?yōu)槭澜缰蟠瑬|，成為國際主流造船市場的一支重要力量。國際合作與交流也在不斷發(fā)展，成為國際海事界舉足輕重的造船國家，并在國際造船競爭規(guī)則的制定中發(fā)揮了重要作用。

　　科技水平不斷提高，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級

　　中國自主設(shè)計的30萬噸超大型油船(VLCC)已累計承接訂單25艘，自主開發(fā)的17.5萬噸綠色環(huán)保型散貨船已成為國際品牌，成功開發(fā)8000箱級超大型集裝箱船，并具備了進(jìn)入萬箱級船市場的能力。攻克大型液化天然氣(LNG)船關(guān)鍵建造技術(shù)，進(jìn)入了這一尖端高技術(shù)船舶市場。成功開發(fā)和建造了20萬噸級以上浮式生產(chǎn)儲油輪(FPSO)和大型自升式鉆井平臺等多型海洋工程裝備。國內(nèi)首臺VLCC主機(jī)實現(xiàn)了國產(chǎn)化。大型船用低速柴油機(jī)曲軸實現(xiàn)了自主制造，并獲得了65根的訂單。自主設(shè)計制造的超大型錨絞機(jī)達(dá)到了世界先進(jìn)水平，并批量承接VLCC和8530TEU集裝箱船的大型錨絞機(jī)共17臺。

　　造船效率大幅提高，經(jīng)濟(jì)質(zhì)量明顯改善

　　“十五”期間，骨干船廠加快建立現(xiàn)代造船模式，基本實現(xiàn)規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化造船，生產(chǎn)效率大幅提高，造船周期明顯縮短，骨干船廠主要船型建造周期已接近世界先進(jìn)水平。2004年，全行業(yè)完工船舶中超過50%提前交付；全國規(guī)模以上船舶企業(yè)全員勞動生產(chǎn)率同比增長11%。2005年前三季度船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)已達(dá)113，比2000年的65.6提高了47個點。全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤21.77億元，同比增加11.44億元。

　　體制改革取得進(jìn)展，產(chǎn)業(yè)活力顯著增強

　　“十五”期間，船舶行業(yè)管理體系逐步建立和完善。兩大船舶集團(tuán)企業(yè)改革脫困取得重要進(jìn)展，主導(dǎo)地位進(jìn)一步鞏固。地方船舶工業(yè)企業(yè)股份化改造迅速推進(jìn)，浙江、江蘇等省市船舶工業(yè)企業(yè)已基本實現(xiàn)民營化，發(fā)展勢頭迅猛。船舶工業(yè)形成了國有、民營、外商獨資、中外合資合作等多種所有制企業(yè)共同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)局面。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到進(jìn)一步優(yōu)化?！笆濉逼陂g，適應(yīng)市場需求，高起點建設(shè)和改造了5座大型現(xiàn)代化造船設(shè)施，前5家企業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度由2000年的30%提高到2005年的50%以上，規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)競爭基礎(chǔ)顯著提升。

　　行業(yè)管理卓有成效，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展

　　國防科工委作為船舶工業(yè)行政主管部門，主要從制訂行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、開展國際交流與合作以及市場監(jiān)督和服務(wù)等方面對船舶工業(yè)實施行業(yè)管理?！笆濉逼陂g，船舶行業(yè)管理辦公室一手抓行業(yè)管理，一手抓產(chǎn)業(yè)和技術(shù)發(fā)展，會同有關(guān)部門組織制訂行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，協(xié)調(diào)相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，積極參與國際規(guī)則制定，開展低質(zhì)量船舶治理，實施高技術(shù)船舶科研計劃，推進(jìn)建立現(xiàn)代造船模式，有效地引導(dǎo)和促進(jìn)行業(yè)健康快速發(fā)展。