中交獲TBS2億美元訂單

中國交通建設(shè)股份有限公司與美國TBS國際航運(yùn)公司日前在上海簽訂了6艘三萬噸多用途船建造合同，合同總額超過2億美元。

該合同由中交股份所屬上海裝備工程有限公司負(fù)責(zé)實(shí)施。該公司主要從事國內(nèi)外各類大型工程船舶、港口機(jī)械的設(shè)計、制造、安裝的總承包，在浮吊、浮船塢、自卸船和轉(zhuǎn)載平臺等各類工程船的建造領(lǐng)域具有行業(yè)優(yōu)勢。該公司和其船體制造分包商南通亞華船舶制造有限公司于去年年底剛剛聯(lián)合為CSL加拿大國際航運(yùn)公司同時提交了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的2艘自卸駁船和1艘轉(zhuǎn)載駁船，充分體現(xiàn)了其項(xiàng)目管理水平和設(shè)備總成優(yōu)勢。

美國TBS國際航運(yùn)公司是一家遠(yuǎn)洋運(yùn)輸運(yùn)營企業(yè)，擁有多個遠(yuǎn)洋船隊(duì)，為世界各國提供散貨、集裝箱和大宗貨物運(yùn)輸和船舶租賃業(yè)務(wù)。此次中交股份承接的訂單只是其船隊(duì)準(zhǔn)備更新的18艘船中的6艘，多用途船為雙底雙殼箱形貨艙結(jié)構(gòu)，適合無限航區(qū)，船速15節(jié)；具有兩層液壓摺疊式艙口蓋，可以裝載集裝箱、散貨、卷鋼等；并配備軸帶發(fā)電機(jī)和5個貨艙吊。該項(xiàng)目分別于2009年和2010年交付使用。

渤船重工今年接單良好

2007年，渤船重工計劃交船9艘、開工8艘，全年32個生產(chǎn)大節(jié)點(diǎn)。目前，公司為特蘭梅斯特航運(yùn)公司建造的第5艘17.4萬噸散貨船2月3日機(jī)艙合攏成型。4.6萬噸7號成品油船正在進(jìn)行塢內(nèi)施工，4.6萬噸9號成品油船目前正在進(jìn)行工裝安裝工作。與此同時，公司的經(jīng)營工作異?；钴S。1月份，公司收獲今年第一份訂單，并將于2月底前簽訂1艘5.7萬噸散貨船建造合同。目前又有幾家國內(nèi)外知名公司正與渤船重工洽談合作新船建造事宜。

招商局大連訂造2艘VLCC

招商輪船日前在大連船廠訂造了2艘29.5萬載重噸VLCC，有消息稱，每艘VLCC造價約1.2億美元，預(yù)計2010年中期開始交付。此前，該公司還在日本訂造了兩艘VLCC，分別在2008年和2009年交付。根據(jù)計劃，至2009年該公司將新增6艘VLCC，2艘蘇伊士型油輪和6艘阿芙拉型油輪。目前，該公司共有8艘VLCC，其中4艘為雙殼，另4艘為單殼。

中海發(fā)展：購買兩艘油輪
　　中海發(fā)展（600026）2月26日公告，公司董事會同意以總價8700萬美元的價格，向關(guān)聯(lián)方中海工業(yè)有限公司及中海工業(yè)（江蘇）有限公司購建兩艘4.6萬噸級成品油/原油兼用船，以進(jìn)一步開拓歐洲/美國的大西洋(行情論壇)成品油運(yùn)輸市場。

　　公司所屬中海發(fā)展（香港）航運(yùn)有限公司已與中海工業(yè)及中海工業(yè)江蘇簽署建造合同，船款將分別按各船的造船進(jìn)度分兩期支付，每期分別支付各船船款的80%及20%。本次造船所需資金擬20%通過自籌、80%通過銀行貸款解決。該等油輪的交船時間預(yù)計分別為2007年12月及2008年3月。

　　目前，中海發(fā)展擁有油輪69艘、340萬載重噸。公司認(rèn)為，隨著公司油輪船隊(duì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和新的MARPOL公約實(shí)施，公司現(xiàn)有的部分油輪將逐步退出國際運(yùn)輸轉(zhuǎn)入國內(nèi)運(yùn)輸。新造油輪將使得公司進(jìn)一步開拓歐洲/美國的大西洋成品油運(yùn)輸市場，業(yè)務(wù)發(fā)展更趨國際化。經(jīng)公司內(nèi)部測算，本次造船不會對公司的資產(chǎn)負(fù)債率及現(xiàn)金流產(chǎn)生重大影響。

　　中海工業(yè)江蘇為中海工業(yè)的全資子公司，而中海工業(yè)為中海發(fā)展控股股東中海海運(yùn)（集團(tuán)）總公司的全資子公司。

長航與蘇格蘭皇家銀行簽訂大型油輪期租融資協(xié)議

2007年2月12日，中國長江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)公司與蘇格蘭皇家銀行，在上海簽訂建造2艘30萬噸級超大型油輪的期租融資協(xié)議，這是蘇格蘭皇家銀行目前在中國的最大融資項(xiàng)目。中國長航副總經(jīng)理、南京油運(yùn)總經(jīng)理朱寧代表南京油運(yùn)公司與蘇格蘭皇家銀行在協(xié)議上簽字。

中國長航南京油運(yùn)公司積極加快向國際化、大型化航運(yùn)企業(yè)目標(biāo)邁進(jìn)步伐，重點(diǎn)建設(shè)30萬噸VLCC船隊(duì)、4.6萬噸MR型油輪船隊(duì)和特種運(yùn)輸三支主力船隊(duì)。這次簽訂2艘30萬噸級超大型油輪期租融資協(xié)議，是南京油運(yùn)公司與蘇格蘭皇家銀行加強(qiáng)合作的新平臺、新起點(diǎn)。

馬士基買船拓展福建業(yè)務(wù)
　　A.P.穆勒–馬士基集團(tuán)2月15日宣布，日前已與廈門船舶重工股份有限公司（廈門船舶）簽訂訂購合同，廈門船舶將于2010年至2012年期間向馬士基集團(tuán)陸續(xù)交付4艘4900PCTC汽車運(yùn)輸船。

　　此外，馬士基表示有可能繼續(xù)向廈門船舶訂購4艘同樣規(guī)格類型的船舶。

　　此外，馬士基集團(tuán)旗下的APM碼頭公司投資的廈門嵩嶼港集裝箱碼頭一期將于今年4月底投入運(yùn)營。嵩嶼港碼頭計劃是APM與廈門港務(wù)控股集團(tuán)共同投資開發(fā)的項(xiàng)目，雙方各持股50％。

東方海外5888TEU新船在日本交付

日前，東方海外在日本的幸陽造船廠接收一艘以長期租賃形式租用的5888TEU集裝箱新船。該船命名為“東方西雅圖”號，是東方海外訂造的8艘同類型系列船中交付的第5艘。該船將投入到大聯(lián)盟的歐亞4號航線中運(yùn)營。此外，東方海外在該船廠建造的第6艘5888TEU新船將于3月中旬交付。該船交付后，預(yù)計將投入到大聯(lián)盟的歐洲地中海航線(EUM)中運(yùn)營。

赫伯羅特8750TEU新船投入歐亞航線

　日前，赫伯羅特接獲一艘8750TEU新船，該船將投入到歐亞航線中運(yùn)營。據(jù)悉，該船長335米，型寬43米，航速達(dá)到25節(jié)，可配載8750TEU，其中730個為冷藏箱位。赫伯羅特在該船首航儀式上表示，公司非常重視中國在全球經(jīng)濟(jì)中的地區(qū)和作用，今后將開辟更多的航線，為中國的對外貿(mào)易提供服務(wù)。

TUIAG公司出售碼頭資產(chǎn)及7艘船舶還貸

Hapag-Lloyd集團(tuán)下屬的TUIAG公司日前宣布，該公司出售其在加拿大的碼頭資產(chǎn)股權(quán)及7艘船舶以緩解貸款壓力。該公司在加拿大蒙特利爾集裝箱碼頭持有的股份出售后，將使摩根斯坦利投資公司持有該港的股權(quán)達(dá)80%。Hapag-Lloyd的股權(quán)占20%，并以長期合同的方式保留了主要客戶。出售碼頭資產(chǎn)及船舶的收入可使TUI的凈負(fù)債減少3億歐元。2006年末該集團(tuán)出售了7艘原來從加太輪船購入的集裝箱船。買主是一家在丹麥注冊的法國公司HSH。這7艘船的載箱量分別為4121TEU3艘，4402TEU2艘，2082TEU2艘。出售后的這些船舶，Hapag-Lloyd又以反租的形式與買家簽訂長期合同在繼續(xù)運(yùn)營。

舟山承建的最大集裝箱船順利下水
　　2月21日，舟山市船舶建造業(yè)又傳來佳音，由該市揚(yáng)帆集團(tuán)為德國船東承建的至今最大的2750箱集裝箱船在沈家門漁港順利下水。
　　當(dāng)天中午11時許，在沈家門魯家峙揚(yáng)帆集團(tuán)有限公司舟山分廠內(nèi)，隨著“準(zhǔn)備下水”一聲令下，禮炮喧天，一位船工即刻手握斧頭劈向纜繩。不到10秒鐘，這艘2750箱集裝箱船就投入了大海的懷抱，穩(wěn)穩(wěn)地浮在海面上。
　　據(jù)了解，去年德國NSC航運(yùn)公司委托舟山市揚(yáng)帆集團(tuán)建造2750箱系列船，該系列船共8艘，是揚(yáng)帆集團(tuán)歷史上承建噸位最大的船舶產(chǎn)品。該類型船全長224.2米、型寬31米、型深19.7米，主機(jī)功率為22890千瓦。該類型船是當(dāng)前全球航運(yùn)業(yè)較為看好的船型，航行適應(yīng)性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)效益好，適合裝載各種類型的集裝箱，包括冷藏箱及危險品集裝箱。同時，該船也是揚(yáng)帆集團(tuán)承建的技術(shù)含量最高的船舶產(chǎn)品，2006年1月