全球市場(chǎng)需求旺盛造船訂單排到2010年

　　一家希臘運(yùn)輸企業(yè)近日到福建省洽談船舶采購(gòu)，卻被告知3年內(nèi)交不了船。據(jù)了解，由于全球造船市場(chǎng)需求旺盛，福建省內(nèi)4家國(guó)有船舶龍頭企業(yè)，持有的船舶訂單生產(chǎn)任務(wù)已排到2010年。福建省船舶工業(yè)集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)此表示，國(guó)有船舶骨干船廠可與民營(yíng)船企協(xié)作分工，讓國(guó)有骨干船廠成為總裝廠，而部分船體及部件的制造可由民營(yíng)造船企業(yè)負(fù)責(zé)，這樣既能緩解國(guó)有骨干船廠生產(chǎn)場(chǎng)地不足的困難，又能扶持民營(yíng)船企的發(fā)展，讓國(guó)有船企和民營(yíng)船企共享全球造船市場(chǎng)需求旺盛所帶來(lái)的商機(jī)。

　　據(jù)了解，目前，福建省的福州、廈門已形成以國(guó)有企業(yè)福建省船舶工業(yè)集團(tuán)公司4家骨干企業(yè)為核心的造船中心，而沿海縣市（福安、龍海、漳浦、連江、平潭等）卻形成以民營(yíng)企業(yè)為主導(dǎo)的修船中心的產(chǎn)業(yè)格局。

　　“福建是全國(guó)地方省份中惟一的船舶工業(yè)集團(tuán)化的省份。”福建省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)黃祥順表示，4家骨干企業(yè)———廈船重工、馬尾造船公司、東南造船廠和福寧船舶重工，都是國(guó)有全資或控股企業(yè)，并實(shí)行錯(cuò)位經(jīng)營(yíng)。據(jù)悉，國(guó)有骨干企業(yè)攬下了福建省船舶工業(yè)出口船業(yè)務(wù)，產(chǎn)品百分之百出口到德國(guó)、法國(guó)、挪威、英國(guó)、日本、澳大利亞等10多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

　　福建省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)還透露，今年一季度，福建省共造船42艘，總噸位62546噸，這樣的紀(jì)錄在過(guò)去是沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)的。

　　福建馬尾造船公司辦公室工作人員表示，船舶建造周期正在不斷縮短，馬尾造船公司700箱集裝箱貨船實(shí)現(xiàn)了船臺(tái)和碼頭周期各45天的紀(jì)錄，相當(dāng)于一個(gè)船臺(tái)兩個(gè)月就能造出一條船，這樣的造船速度已達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。目前馬尾造船公司有兩個(gè)船臺(tái)，年產(chǎn)12艘船舶。

　　據(jù)介紹，雖然今年一季度建成了42艘船舶，但福建省內(nèi)4家國(guó)有龍頭企業(yè)新承接了16艘，總價(jià)16億元的新船訂單，其中8艘是出口美國(guó)的工程船，8艘是出口新加坡的大功率拖船。4家骨干企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，一艘船少則數(shù)千萬(wàn)元，多則數(shù)億元，目前只能采取“訂單生產(chǎn)”的模式，而他們現(xiàn)有的訂單還要做3年。

　　據(jù)悉，現(xiàn)有訂單存量依然很大，去年年底，福建省船舶工業(yè)企業(yè)手持訂單已達(dá)到149艘，總量達(dá)135萬(wàn)綜合噸，其中4家國(guó)有骨干船舶企業(yè)手持訂單為114艘。

　　據(jù)福建省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，按目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)，福建省今年的船舶工業(yè)總產(chǎn)值將突破80億元。


來(lái)源：中國(guó)海事網(wǎng)