煙臺萊佛士船廠董事長章立人先生談到:“在接下來的20個月內(nèi),“泰山”將進行10次起重工作。每次起重重量預(yù)計為10,000-16,000公噸,可為每艘半潛船節(jié)省200多萬個工時。和DassaultSystemes的合作使得我們得以對業(yè)務(wù)進行改革。PLM平臺是我們推動未來業(yè)務(wù)戰(zhàn)略計劃的關(guān)鍵一環(huán),也使我們成為合作伙伴和客戶們的‘首選船廠’。我們相信“泰山”會徹底改變未來重大離岸項目的建造方式。我們的動力來自于對安全、質(zhì)量和時間的要求,而這些要素都等同于成本。借助PLM和“泰山”,我們的船廠將會具備用于超大型項目設(shè)計和制造的最佳流程?!?
鉆井平臺的傳統(tǒng)建造模式往往跟復(fù)雜的集成問題和高成本相關(guān)聯(lián),但是這些問題都將成為過去。隨著船舶技術(shù)的日趨先進和成熟,公司的一項關(guān)鍵使命就是要得到來自高度熟練工程力量、尖端設(shè)備和高級技術(shù)的支持。
DassaultSystemes中國及南亞區(qū)總經(jīng)理DenisGeorgeon談到:“DassaultSystemes的PLM解決方案連接了包括賣方、制造商、操作者、設(shè)計者和測試者的整個價值鏈,并同時改進協(xié)同,降低成本,提高效率。借助全面的數(shù)字式樣機和標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)格式,煙臺萊佛士船廠可以將工作外包給最好的合作伙伴和供應(yīng)商,并在規(guī)劃、設(shè)計、建造半潛船和其它船舶,以及對其進行項目管理的端對端流程中確保質(zhì)量控制的嚴(yán)格性、設(shè)計的精確性和其它關(guān)鍵因素。”煙臺萊佛士船廠所采用的DassaultSystemes的整套PLM解決方案包括面向虛擬產(chǎn)品設(shè)計的CATIA、面向虛擬生產(chǎn)的DELMIA和面向全球協(xié)同生命周期管理的ENOVIA。
來源:ChinaByte