2008年，面對(duì)國(guó)際國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和船舶市場(chǎng)的復(fù)雜變化，以及鋼材等原材料價(jià)格急劇波動(dòng)、人民幣匯率升值等各種嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，船舶工業(yè)積極應(yīng)對(duì)，總體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況良好，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。

　　世界市場(chǎng)份額進(jìn)一步提高。2008年，全國(guó)造船完工量2881萬載重噸，同比增長(zhǎng)52.2%，占世界市場(chǎng)份額由2007年的22.9%提高到29.5%，新接訂單和手持船舶訂單分別為5818萬載重噸和20460萬載重噸，占世界市場(chǎng)的37.7%和35.5%。

　　經(jīng)濟(jì)總量和經(jīng)濟(jì)效益持續(xù)提高。2008年1-12月，全國(guó)規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)增加值1183億元，同比增長(zhǎng)61.2%。1-11月，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額283.4億元，同比增長(zhǎng)50.5%。

　　船舶出口繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。1-12月船舶工業(yè)企業(yè)完成出口交貨值2122億元，同比增長(zhǎng)56.1%。出口船舶完工量2107萬載重噸，同比增長(zhǎng)41%，占全部造船完工量的73.1%。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，全年船舶出口金額195.7億美元，同比增長(zhǎng)59.9%。

　　船舶建造效率不斷提高。上海外高橋造船有限公司17.5萬噸散貨船船塢周期、碼頭周期分別縮短到50天、37天以內(nèi)，大連船舶重工集團(tuán)有限公司VLCC型油船水下周期縮短到38天，基本與國(guó)際先進(jìn)水平持平;中船工業(yè)集團(tuán)和中船重工集團(tuán)提前交付船舶占全年交付船舶總數(shù)的60%以上。

　　盡管我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展總體保持良好態(tài)勢(shì)，但是國(guó)際金融危機(jī)的影響已經(jīng)顯現(xiàn)，船舶融資出現(xiàn)困難，新船訂單大幅下滑，履約交船風(fēng)險(xiǎn)加大，船舶企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)面臨的困難不斷增多，未來2-3年船舶工業(yè)發(fā)展面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

　　我國(guó)船舶工業(yè)自主創(chuàng)新能力進(jìn)一步增強(qiáng)

　　2008年，我國(guó)船舶工業(yè)自主創(chuàng)新取得新突破。通過主流船型的不斷優(yōu)化升級(jí)和高技術(shù)船舶及海洋工程產(chǎn)品的開發(fā)，船舶工業(yè)自主創(chuàng)新能力進(jìn)一步增強(qiáng)，競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的能力進(jìn)一步提高。散貨船、油船、集裝箱船三大主流船型技術(shù)水平不斷提高，其中滿足國(guó)際船級(jí)社組織共同結(jié)構(gòu)規(guī)范的新船型開發(fā)走在世界前列，承接訂單量占我國(guó)手持訂單量的近1/4。高新技術(shù)船舶和海洋工程裝備研發(fā)建造取得新突破，我國(guó)首次建造的大型液化天然氣(LNG)船、萬箱級(jí)集裝箱船順利交付。我國(guó)首次為美國(guó)公司改裝建造的3000米深水半潛式鉆井平臺(tái)順利完工，并開工建造了國(guó)內(nèi)第一座3000米深水半潛式鉆井平臺(tái)。同時(shí)，16萬/20萬立方米級(jí)LNG船、自主品牌中速柴油機(jī)等重點(diǎn)科研項(xiàng)目工作取得新進(jìn)展。

來源：工業(yè)和信息化部網(wǎng)站