國產(chǎn)30萬噸船價(jià)格僅及歐洲產(chǎn)萬噸游輪1/7

　　豪華游輪等船舶將成為我國造船業(yè)未來幾年科研開發(fā)的重點(diǎn)領(lǐng)域。工信部昨日發(fā)布2009-2011年船舶工業(yè)技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造投資方向,其中未來幾年科研開發(fā)重點(diǎn)領(lǐng)域包括三大主流船型、高技術(shù)高附加值船舶、海洋工程裝備等等。

　　據(jù)了解,三大主流船型是傳統(tǒng)的散貨船、油船、集裝箱船,而高技術(shù)、高附加值船舶主要是一些大型液化天然氣船、萬箱級(jí)以上集裝箱船、大型液化石油氣(LPG)船、大中型工程船舶、大型汽車運(yùn)輸船、客滾船、高檔化學(xué)品船、科學(xué)考察船、大型遠(yuǎn)洋漁船、豪華游艇、豪華游輪等。

　　船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所專家張濤指出,目前國內(nèi)普通船舶基本用國產(chǎn)船,但豪華游輪則幾乎都依靠進(jìn)口。事實(shí)上,高檔船舶由于技術(shù)含量大,利潤高,而傳統(tǒng)的油輪、集裝箱船和散貨船等由于市場競爭激烈,利潤趨薄。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì),我國制造的30萬噸船價(jià)格僅為1.1億美元,而歐洲制造的萬噸豪華游輪的售價(jià)則高達(dá)七八億美元。中國的造船技術(shù)與國外先進(jìn)水平相比至少相差10年,目前很多發(fā)達(dá)國家造船業(yè)重心已經(jīng)開始向豪華游輪方面轉(zhuǎn)移。而我國《船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃2006—2015》也明確提出,要加快研發(fā)豪華游輪等高技術(shù)高附加值船舶。(鮑穎)

來源：人民網(wǎng)天津視窗