記者日前從臨港工業(yè)區(qū)獲悉，有著一百多年歷史的天津造修船業(yè)將重振雄風(fēng)。目前，中船重工天津臨港造修船基地正加緊建設(shè)，首艘船舶預(yù)計在年內(nèi)生產(chǎn)組裝。作為天津市第六批20項重大工業(yè)項目之一，該基地達(dá)產(chǎn)后將成為中國華北地區(qū)最大的造修船基地。

　　據(jù)了解，天津是中國北方修造船業(yè)的發(fā)祥地，最早的修造船業(yè)歷史可追溯到129年前由李鴻章主持修建的北洋水師大沽船塢，作為北洋水師艦船補(bǔ)給和修造基地。到1885年，大沽船塢已初具規(guī)模，具現(xiàn)代船舶修造廠雛形，成為當(dāng)時北方最大的造船中心。新中國成立后，天津船舶工業(yè)得到發(fā)展，相繼增添3萬噸級造船臺和修船塢，開始修造萬噸級貨輪、油輪、性能較高的工程船舶、漁輪和氣墊船等，成為我國造船業(yè)基地之一。但近年來，天津造船業(yè)發(fā)展呈萎縮態(tài)勢，與國內(nèi)較大的造船基地相比，規(guī)模仍顯不足。濱海新區(qū)加快建設(shè)北方國際物流中心、北方國際航運(yùn)中心，將極大帶動港口航運(yùn)物流業(yè)、海洋石油等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為造修船業(yè)帶來巨大發(fā)展?jié)摿ΑＭ瑫r，發(fā)展船舶產(chǎn)業(yè)將有效促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級并帶動就業(yè)，據(jù)有關(guān)統(tǒng)計，每出口一萬噸船舶，可直接或間接帶動1200人就業(yè)。

　　日前，記者在位于臨港工業(yè)區(qū)的中船重工天津臨港造修船基地建設(shè)現(xiàn)場看到，造船區(qū)船塢正加緊打樁，碼頭已部分建成，同時，與造船相關(guān)的廠房也正加快建設(shè)。天津臨港工業(yè)區(qū)管委會主任張心德表示，該基地規(guī)劃面積3.5平方公里，計劃年底前基本形成造船能力，到2015年，造船能力達(dá)到300萬噸，修船200艘。該基地將具備建造30萬噸級、50萬噸級世界最大載重船舶能力?；亟ǔ珊?，天津新港船舶重工有限責(zé)任公司將整體搬入，逐步發(fā)展華北地區(qū)最具規(guī)模的造船、修船和機(jī)械裝備制造業(yè)基地。

　　目前，基地已完成投資5.2億元，船塢打樁完成80%以上，碼頭建設(shè)工程完成70%以上。預(yù)計年底前將開始建造并組裝首艘船舶，明年就將建造完成并出塢。作為臨港工業(yè)區(qū)規(guī)劃六個產(chǎn)業(yè)集群之一，修造船業(yè)集群將最終形成600億元年產(chǎn)值規(guī)模。

　　另據(jù)天津新港船舶重工有限責(zé)任公司有關(guān)人士透露，該基地今后發(fā)展定位將不同于國內(nèi)其他造船基地，船舶產(chǎn)品以10到20萬載重噸級和大型集裝箱船為主，將豪華客船、化學(xué)品船、特種船等高附加值船舶作為開發(fā)方向，修船則以20萬載重噸以下的各種船舶航修、海損修理和改裝為主。(記者張勇智 網(wǎng)易)