記者華春雨 季明 何欣榮
中國船舶、鋼鐵、海運等方面的重要企業(yè)３日聚集在上海世博園里的中國船舶館，為有“中國民族工業(yè)搖籃”之稱的江南造船廠慶祝１４５歲生日，并在之后舉行的論壇上表示將轉(zhuǎn)變企業(yè)發(fā)展方式，向更加節(jié)能、低碳、環(huán)保的方向發(fā)展。
這成為中國致力于實現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)，向科學(xué)和可持續(xù)發(fā)展邁進的又一個注解。
有著綜合工業(yè)之冠稱號的船舶工業(yè)，與一個國家國民經(jīng)濟各部門有著廣泛而密切的聯(lián)系。中國國民經(jīng)濟的１１６個部門中，船舶工業(yè)與其中的９７個有直接的關(guān)系。
２００９年，中國最大的造船集團——中國船舶工業(yè)集團公司（中船集團）全年造船完工１７０艘，首次突破１０００萬載重噸，達(dá)到１０７６萬載重噸，噸位約占全國造船完工量的２７％，約占全球造船完工量的９．１％，位居世界第二，并有望在５年內(nèi)坐上世界造船的頭把交椅。
目前，為了應(yīng)對全球氣候變化，中國正在努力促進節(jié)約能源，減少碳排放，并向世界承諾到２０２０年單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比２００５年下降４０％－４５％。作為對國民經(jīng)濟影響巨大的產(chǎn)業(yè)鏈，中國的船舶工業(yè)和上下游產(chǎn)業(yè)必須思考未來的發(fā)展方向。
在３日的論壇上，中船集團總經(jīng)理譚作鈞表示，集團進一步發(fā)展的突破點之一，將是如何為適應(yīng)低碳經(jīng)濟、綠色經(jīng)濟的需求，開展綠色環(huán)保船型的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，開發(fā)綠色、環(huán)保、安全的船型。
譚作鈞說，中國的船舶工業(yè)，隨著經(jīng)濟的加速發(fā)展，向海洋進軍、探索海洋奧秘，船舶工業(yè)還可以發(fā)揮更大的作用，但“我們應(yīng)當(dāng)而且必須肩負(fù)起應(yīng)有的歷史使命，從資源開發(fā)、環(huán)境保護、人類生存等多維度思考我們的責(zé)任，設(shè)計并且建造更安全、更環(huán)保的海洋工程裝備，創(chuàng)造更和諧的環(huán)境、更美好的生活?！?與造船工業(yè)密切相關(guān)，同時與中船集團有著緊密合作關(guān)系的寶鋼集團董事長徐樂江也在論壇上表達(dá)了相似的看法。
“今天，生存環(huán)境質(zhì)量已經(jīng)成為人們評判美好生活的關(guān)鍵要素，鋼鐵行業(yè)作為資源能源消耗以及污染排放的大戶，進一步發(fā)展面臨著越來越大的環(huán)境、資源壓力，”徐樂江說，“注重環(huán)境友好，是鋼鐵、造船包括航海行業(yè)共同面臨的課題。”
世界金融危機之后，全球船舶市場正逐漸走出低迷。但市場容量卻遠(yuǎn)低于危機前的水平，國際船市面臨著運力過剩和造船產(chǎn)能過剩的壓力。中國船舶制造在世界市場所占份額雖然不斷擴大，但隨著西方致力于發(fā)展低碳船舶技術(shù)的趨勢，國際海事組織也在不斷制定新的規(guī)則。這更加促使中國的船舶工業(yè)向環(huán)保、低碳的方向轉(zhuǎn)變。
圍繞國際船舶工業(yè)的最新變化，國際海事組織新近提出了“目標(biāo)型新船建造標(biāo)準(zhǔn)”。未來，各個從事船舶檢驗的機構(gòu)——船級社也將據(jù)此制定新的規(guī)則規(guī)范，最終目標(biāo)是使今后所有的新船，都被設(shè)計和建造成結(jié)構(gòu)安全、環(huán)境友好、航行環(huán)保的“綠色船舶”。
世界著名船級社——勞氏船級社亞洲總裁勞利表示，造船業(yè)在過去給中國經(jīng)濟發(fā)展帶來了切實可見的好處，而與世界船舶工業(yè)一起，中國還可以采取更多的行動，構(gòu)筑可持續(xù)發(fā)展的海洋產(chǎn)業(yè)，帶給公眾和整個社會許多看不見的好處，其中包括設(shè)計建造有更高科技含量、能更有效利用燃料、排放更低、更安全的新一代船舶，以及推進新生的“船舶回收利用產(chǎn)業(yè)”發(fā)展。
“中國船舶工業(yè)現(xiàn)在已走到世界船舶工業(yè)的中心，處在一個獨特的位置。中國既有完善的基礎(chǔ)設(shè)施，又具有足夠的雄心以及資金支持、設(shè)計人員、建造能力、運行能力、維修能力等其他所有的元素，有潛質(zhì)也有能力引領(lǐng)世界建設(shè)可持續(xù)發(fā)展海洋產(chǎn)業(yè)的進程?！眲诶f。
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