據(jù)新華社北京7月14日電交通部海事局的海事巡邏船“海巡31”號，目前正在東海海區(qū)執(zhí)行巡航任務(wù)。交通部海事局常務(wù)副局長劉功臣表示，今后，中國海事將把毗鄰區(qū)和專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)海域納入正常監(jiān)管范圍，不斷加大巡航監(jiān)管力度。
劉功臣介紹說，“海巡31”船已先后對南海、東海和黃海水域的毗鄰區(qū)和專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)海域的國際航線、海上施工作業(yè)區(qū)、油氣平臺(tái)及海上過駁作業(yè)等進(jìn)行了巡航監(jiān)管。在這次巡航中，“海巡31”船使用船舶光電跟蹤取證系統(tǒng)、甚高頻、雷達(dá)搜索、AIS等設(shè)備，先后對“春曉”氣田和其作業(yè)區(qū)內(nèi)的“現(xiàn)代2500”輪、“現(xiàn)代423”輪等以及“平湖”氣田進(jìn)行了查詢。
今年2月22日加入中國海事監(jiān)督船舶序列的3000噸級“海巡31”船是一艘適航無限航區(qū)的船舶，也是我國第一艘裝備了直升機(jī)起降平臺(tái)、直升機(jī)庫和飛行指揮塔等全套船載系統(tǒng)的民用船舶，把我國海事的有效監(jiān)管范圍拓展到毗鄰區(qū)和專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)海域。
■新聞背景
中日東海油氣田之爭
□中日東海油氣田之爭源于中日專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)界線的劃分之爭。按照《聯(lián)合國海洋法公約》的規(guī)定，沿岸國可以從海岸基線開始計(jì)算，把２００海里以內(nèi)的海域作為自己的專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)。
□中日兩國之間的東海海域很多海面的寬度不到４００海里，日本主張以兩國海岸基準(zhǔn)線的中間線來確定專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的界線，即所謂的“日中中間線”。但日方提出的中間線主張沒有依據(jù)。中方一直沒有承認(rèn)。而東海海底的地形和地貌結(jié)構(gòu)決定了中日之間的專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)界線劃分應(yīng)該遵循“大陸架自然延伸”的原則。
□中方考慮到存在爭議，為了維護(hù)兩國關(guān)系，一直沒有在存在爭議的海域進(jìn)行資源開采活動(dòng)。對于東海劃界問題上的爭議，中方一貫主張雙方應(yīng)該通過談判加以解決，多次強(qiáng)調(diào)，“擱置爭議、共同開發(fā)”是解決東海問題的唯一正確選擇。 據(jù)新華社
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